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5.5. ENSAYO DE LA VIGA DESLIZANTE Se ha procedido ha ensayar la viga deslizante bajo la acción de las cargas dinámicas que actúan sobre ella. En una primera parte, se han simulado sólo las cargas de impacto vertical y en una segunda parte se ensayan además de las primeras, la carga móvil longitudinal, registrando los esfuerzos y deformaciones en cada caso. 173
174 Cuando sólo consideramos las cargas transversales, tal como se muestra en los resultados de Algor, los esfuerzos presentes en los patines registran 77 Mpa. y la deformación es de 1.6 cm. Figura 5-33 ESFUERZOS SEGÚN EL CRITERIO DE VON MISES DESPLAZAMIENTOS REGISTRADOS A continuación se procedió a superponer las cargas longitudinales y estos fueron los resultados:
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DISEÑO DE UNA GRÚA INTERMODAL PAR
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14 Figura 1-17 COMERCIO MARÍTIMO D
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Capítulo 2 MÉTODOS DE DISEÑO Y P
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2.2.3. Ventajas del método LRFD M
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MÉTODOS DE DISEÑO Y PLANEACIÓN D
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A continuación se esquematizan alg
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46 El esfuerzo que causa el pandeo
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76 • Resistencia y rigidez DESLIZ
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80 Fuerza cortante Columnas 7 222 N
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110 B1 0.92 B2 1.08 Resistencia Req
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112 2. Resistencia a compresión Pe
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114 Resistencia a flexión longitud
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