Ver/Abrir - Pirhua - Universidad de Piura
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80<br />
Fuerza cortante<br />
Columnas 7 222 N (izquierda)<br />
3 461 N (<strong>de</strong>recha)<br />
Viga <strong>de</strong>slizante 257 812 N<br />
Dintel horizontal 253 815 N (izquierda)<br />
58 684 N (<strong>de</strong>recha)<br />
Carga móvil lateral<br />
Esta carga dinámica es el producto <strong>de</strong> la puesta en marcha o frenado <strong>de</strong>l accesorio <strong>de</strong><br />
manipulación a lo largo <strong>de</strong> la viga <strong>de</strong>slizante (Figura 4-7). Tomando como referencia el<br />
LRFD-AISC, la carga lateral será el 20% <strong>de</strong> la suma <strong>de</strong>l accesorio <strong>de</strong> manipulación,<br />
contenedor cargado y semiremolque. Esta carga se trasmite directamente a las columnas<br />
<strong>de</strong>l pórtico en el plano transversal <strong>de</strong>l mismo, tendiendo a volcar a la estructura (cuya<br />
situación más <strong>de</strong>sfavorable es cuando la viga <strong>de</strong>slizante se encuentra en su límite superior<br />
<strong>de</strong> ascenso), o a <strong>de</strong>slizarla lateralmente.<br />
Figura 4-7<br />
Momento flector<br />
Columnas 72 224 N.m (izquierda)<br />
34 619 N.m (<strong>de</strong>recha)<br />
Viga <strong>de</strong>slizante 622 070 N.m<br />
El dintel horizontal 72 224 N.m (extremo)<br />
54 683 N.m (viga)<br />
Como se mencionó, la magnitud <strong>de</strong> la fuerza lateral será calculada como el 20% <strong>de</strong>l peso<br />
<strong>de</strong>l conjunto accesorio, contenedor y semiremolque (establecido en 50 toneladas), lo cual<br />
equivale a 10 toneladas <strong>de</strong> carga lateral.<br />
Esta carga será dividida en dos fuerzas <strong>de</strong> igual magnitud y sentido (50 000 N), cada una<br />
trasmitiéndose directamente a cada pórtico a través <strong>de</strong> sus columnas, como se indica en<br />
la Figura 4-8. Los círculos <strong>de</strong> color rojo, como en el caso anterior, le indican al programa<br />
que el elemento estructural posee libertad <strong>de</strong> giro en el eje Y.