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124<br />

TABLA 3.4 – Objetivos <strong>de</strong> ensayos a ligantes SUPERPAVE<br />

Fuente: Antece<strong>de</strong>ntes <strong>de</strong> los Métodos <strong>de</strong> Ensayo <strong>de</strong> Ligantes Asfalticos <strong>de</strong> SUPERPAVE<br />

Los nuevos ensayos SUPERPAVE mi<strong>de</strong>n propieda<strong>de</strong>s físicas que pue<strong>de</strong>n ser<br />

directamente relacionadas, mediante principios <strong>de</strong> ingeniería, con el<br />

comportamiento en obra. Cada uno <strong>de</strong> estos nuevos ensayos será <strong>de</strong>scrito en<br />

<strong>de</strong>talle más a<strong>de</strong>lante. Sin embargo, y a modo <strong>de</strong> introducción, se ha mostrado<br />

una lista <strong>de</strong> los nuevos equipos <strong>de</strong> ensayo y una breve <strong>de</strong>scripción <strong>de</strong> su use en<br />

las nuevas especificaciones.<br />

3.3.1.1 Reómetro <strong>de</strong> Corte Dinámico<br />

Debido a que el comportamiento <strong>de</strong>l asfalto <strong>de</strong>pen<strong>de</strong> tanto <strong>de</strong>l tiempo como <strong>de</strong><br />

la temperatura, el ensayo i<strong>de</strong>al para los asfaltos <strong>de</strong>be evaluar ambas<br />

propieda<strong>de</strong>s. Afortunadamente, el equipo <strong>de</strong> ensayo a<strong>de</strong>cuado para esta tares<br />

existía antes <strong>de</strong> SHRP, y ha sido usado por anos en la industria plástica. Estos<br />

equipos se conocen generalmente como reómetros <strong>de</strong> corte dinámico,<br />

reómetros oscilatorios <strong>de</strong> corte, o reómetros dinámicos. Adaptando estos<br />

equipos para su use con asfaltos, los efectos <strong>de</strong>l tiempo y la temperatura

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