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139 FIGURA 3.16 – Requisitos del factor de agrietamiento de la especificación SUPERPAVE Fuente: Antecedentes de los Métodos de Ensayo de Ligantes Asfalticos de SUPERPAVE La figura 3.16 sintetiza el concepto del factor de fatiga. En este ejemplo, el Material B se caracteriza por una combinación de valores de G* y (δ) menores que los correspondientes al Material A; sus componentes elástica y viscosa son menores. Debido a su menor (δ), el Material B se comporta mas Como un material elástico blando que el Material A. Por esta razón, el Material B se flexiona repetidamente y recobra su forma original mejor que el Material A. La capacidad para funcionar como un material elástico blando y recuperarse de la deformación por las cargas es una cualidad deseable del ligante para resistir el agrietamiento por fatiga. Es posible que una combinación de G* y (δ) resulte en un valor tan grande de G* x sen(δ) , que las componentes elástica y viscosa resulten demasiado altas y el ligante deje de resistir eficazmente
140 la figuración por fatiga. Esta es la razón por la cual la especificación fija un limite máximo de 5000 kPa para el producto G* x sen(δ). FIGURA 3.17 – Control del agrietamiento por fatiga en la especificación SUPERPAVE Fuente: Antecedentes de los Métodos de Ensayo de Ligantes Asfalticos de SUPERPAVE El ensayo de corte dinámico solo provee parte de la información necesaria para evidenciar las propiedades vinculadas al agrietamiento. El resto de la información proviene del ensayo con la viga de flexión y, en algunos casos, del ensayo de tracción directa. 3.4.4 FISURACIÓN POR BAJAS TEMPERATURAS Los ligantes se comportan como solidos a muy bajas temperaturas ( 70°C). Las temperaturas del pavimento asfaltico están habitualmente entre esos extremos. La viga de flexión es otra forma de definir si el comportamiento del ligante se parecerá más al de un solido elástico o más al de un líquido viscoso, pero a temperaturas mucho mas bajas
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