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aplicable solo que con una confiabilidad del 50% para el método de
selección del ligante empleado.
• Evaluando la mezcla diseñada con la combinación de agregados
propuesta (grava ¾” 35%, grava ⅜” 20% y arena 45%) y en base a los
demás parámetros obtenidos de los agregados tales como
granulometrías individuales y combinada, absorción y procedencia; se
determino el contenido optimo teórico de asfalto el cual resulto de 5.0%.
• De acuerdo a la proporción de agregados se elaboraron las mezclas de
prueba con la metodología Marshall, para evaluar los puntos con un
porcentaje de ligante asfaltico de 4.0%, 4.5%, 5.0%, 5.5% y 6.0% que
fueron determinados en base al contenido optimo teórico de asfalto.
• Se ensayo la mezcla compactada (briquetas) según la metodología
Marshall para determinar los parámetros de estabilidad y flujo, densidad
bulk; siendo esto complementado por el ensayo de teórica máxima a una
mezcla suelta para el análisis de vacíos. Obteniendo así los datos
necesarios para ser comparados con las especificaciones para trafico
alto que establece el Instituto del Asfalto siendo el resultado final que
para una mezcla con la proporción de agregados propuesta y un
contenido optimo de asfalto de 5.8% se cumple con los parámetros antes