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el comportamiento de los pavimentos asfálticos. Actualmente, SUPERPAVE
establece tres niveles de utilización basados en la cantidad esperada de ejes
equivalentes de carga durante el periodo de diseño del pavimento. El primer
nivel, conocido como proporcionamiento Volumétrico, es el que actualmente se
desarrolla en algunos estados de la unión Americana. Los 2 niveles superiores
siguen siendo investigados.
La implementación completa de este nuevo sistema, en los EE.UU., en el
mundo entero y sobre todo en El Salvador, requiere inversiones para
adquisición de equipos de laboratorio así mismo para el desarrollo consistente
de los niveles superiores. Entidades en los EE.UU siguen usando el método
tradicional conocido en el país (el método Marshall) y procuran en el mejor de
los casos cumplir con los términos del llamado hasta ahora Primer Nivel.
1.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
En El Salvador la mezcla asfáltica más utilizada en la capa de rodadura es
específicamente las mezclas asfálticas en caliente, las cuales se conforman de
agregados pétreos y cemento asfáltico, que son debidamente calentados a una
temperatura adecuada para poder mezclarse y luego colocarse. Luego
aparecieron las mezclas asfálticas en frío, en las cuales se sustituyó el cemento
asfáltico y en su lugar se empezó a hacer uso de las emulsiones asfálticas
como ligante para conformar la mezcla. Estas mezclas presentaban la ventaja