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En consecuencia los investigadores de SHRP tuvieron que elaborar un sistema
para incluir a estos ligantes. A estos ligantes se les permitiría tener una alta
resistencia a la deformación si muestran un comportamiento razonablemente
dúctil a baja temperatura.
Los investigadores de SHRP resolvieron este problema diseñando un aparato
que mide directamente la deformación a la falla a muy bajas temperaturas. Se lo
denominó aparato de tracción directa (Direct Tensile Test). Aun cuando el
concepto de tracción directa es simple, el equipo usado requiere dispositivos
especiales, debido a las muy pequeñas deformaciones y al alto grado de
precisión requerida en el ensayo.
En el ensayo de tensión directa, una muestra de asfalto en forma de "hueso de
perro" (dog bone) es estirada a una velocidad constante, muy pequeña, hasta la
falla. La deformación en la falla es usada para calcular la deformación específica
a la falla, que es un indicador del comportamiento, frágil o dúctil, a baja
temperatura. La Fig. 3.10 muestra esquemáticamente el principio de tracción
directa.