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149 FIGURA 3.22 – Diferentes grados de ligantes para Topeka, KS Fuente: Antecedentes de los Métodos de Ensayo de Ligantes Asfalticos de SUPERPAVE El manejo de las distribuciones de frecuencias de temperatura no es una tarea por la que el proyectista deba preocuparse. El software de SUPERPAVE hace los cálculos. Para cualquier lugar, el usuario puede fijar una confiabilidad mínima y SUPERPAVE calculara el grado de ligante asfaltico requerido. Alternativamente, el usuario puede especificar el tipo de ligante asfaltico deseado y SUPERPAVE calculara su confiabilidad. 3.4.6.6 Efecto de la Velocidad de Carga en la Selección del Ligante La selección del ligante según el clima solo considera que aquel será utilizado en una mezcla sometida a cargas rápidas. La velocidad de carga que aplica el reómetro de corte dinámico (DSR) es de 10 radianes por Segundo, correspondiendo a una velocidad del trafico de aproximadamente 90 km/h.
150 Cerca de intersecciones, estaciones de peaje, etc. los pavimentos son sometidos a cargas mucho más lentas. En algunos casos se trata de cargas estacionarias. En estos casos, el ligante debería tener una mayor rigidez para resistir los efectos de una menor velocidad en la aplicación de las cargas. Para incluir estas situaciones, el grado de alta temperatura debería ser incrementado al menos uno o dos grados. Por ejemplo, si la selección en base a la temperatura resulta en PG 64-22, para tener en cuenta el efecto de las cargas lentas el proyectista debería elegir un PG 70-22. Si están previstas cargas estáticas, el proyectista debería elegir un PG 76-22. La velocidad de aplicación de las cargas no tiene efecto en la elección del grado para bajas temperaturas. Temperaturas de diseño de 76°C u 82°C no corresponden a ninguna zona climática de Norte América. La inclusión de estos grados es simplemente una forma de asegurar que el ligante tendrá una mayor rigidez a 64°C, la real temperatura alta de diseño del pavimento. Debido a que la máxima temperatura posible de un pavimento en Norte América es de alrededor de 70°C, dos grados de alta temperatura adicionales, PG 76 y PG 82, fueron necesarios para incluir el caso de las cargas lentas.
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