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CRITERIOS
PARA
MEZCLA DEL
MÉTODO
MARSHALL
Compactación,
numero de
golpes en
cada cara de
la probeta
TRANSITO
LIVIANO
CARPETA Y
BASE
TRANSITO
MEDIANO
CARPETA
BASE
Y
TRANSITO
PESADO
CARPETA Y
BASE
MINIMO MAXIMO MINIMO MAXIMO MINIMO MAXIMO
35 35 50 50 75 75
207
Estabilidad
N(lb)
336
(750)
-
5358
(1200)
-
8006
(1800)
-
Flujo, 0.25mm
(0.01pulg)
8 18 8 16 8 14
% de vacíos 3 5 3 5 3 5
NOTAS
% VMA Ver Tabla 4.7
% VFA 70 80 65 78 65 75
1 Todos los criterios y no solo estabilidad, deben ser considerados al diseñar una mezcla asfáltica de
pavimentación. Las mezclas asfálticas en caliente de base que no cumplan estos criterios, cuando se ensayen
a 60 0 C, se consideraran satisfactorias si cumplen los criterios cuando se ensayen a 38 0 C, y si se colocan a
100 mm o más por debajo de la superficie. Esta recomendación se aplica solamente a las regiones que tengan
una variedad de condiciones climáticas similar a la que prevalece en casi todas las regiones de Estados
Unidos. En las regiones que tengan condiciones climáticas mas extremas puede ser necesario usar
temperaturas mas bajas de ensayo.
² Clasificaciones del Transito
Liviano Condiciones de transito que resultan en un ESAL de diseño < 104
Mediano Condiciones de transito que resultan en un ESAL de diseño entre 104 y 106
Pesado Condiciones de transito que resultan en un ESAL de diseño> 106
3
Los esfuerzos de compactación en el laboratorio deberán aproximarse a la densidad máxima obtenida en el
pavimento bajo el transito.
4
Los valores de fluencia se refieren al punto en donde la carga comienza a disminuir.
5
Cuando se esté calculando el porcentaje de vacíos, deberá permitirse cierta tolerancia en la porción de
cemento asfáltico perdida por absorción en las partículas de agregado.
6
El porcentaje de vacíos en el agregado mineral debe ser calculado con bese en el peso específico total ASTM
del agregado.
TABLA 4.6 – Criterios del Instituto del Asfalto para el Diseño Marshall
Fuente: Principios de Construcción de Pavimentos de Mezcla Asfáltica en Caliente, MS 22, Asphalt Institute