88 ANEXOS
ANEXO I DESCRIPCIÓN DE LOS ESCENARIOS ELB (GEA- ELB) Y GEA-MIX DE IIASA Este informe se basa en gran medida en los escenarios proyectados por el IIASA bajo su modelo de Evaluación Energética Global (GEA). Se utilizan dos escenarios diferentes (GEA-Mix y GEA-ELB o escenario de contraste) para proyectar el desarrollo de las emisiones por sector a fin de identificar prioridades de mitigación y verificar la ruta de carbono cero en ALC para 2050. La base de datos del escenario de IIASA (2012) 40 ofrece tres grupos de rutas principales de transformación de Evaluación Energética Global (GEA, por sus siglas en inglés) (GEA-Eficiencia, GEA-Suministro y GEA-Mix). Estos escenarios están divididos en tres puntos de bifurcación y, por lo tanto, difieren considerablemente entre sí, dependiendo de las decisiones adoptadas acerca de tecnologías, infraestructuras, comportamientos y estilos de vida, así como sobre las futuras prioridades con respecto a la cartera de políticas de suministro y demanda (Riahi et al., 2012). El primer punto de ramificación conduce a tres grupos de ruta donde la ruta GEA-Eficiencia supone la reducción más significativa y la ruta GEA-Suministro registra solo mejoras marginales con respecto a la tasa histórica hacia el futuro. Mientras tanto, la ruta GEA-Mix muestra un nivel intermedio de eficiencia energética y una disminución de la intensidad energética. Los puntos de ramificación segundo y tercero de estos tres escenarios que originan vías adicionales se basan en 41 : • El tipo de sistema de transporte (es decir, infraestructura de transporte tradicional y convencional a base de energía de “líquidos” versus una infraestructura de transporte avanzada basada en la electrificación y, en algunos casos, en el uso de hidrógeno) que se asume dominará la economía en el futuro. • Las fuentes —o tecnologías— energéticas, que se asumen para su inclusión o exclusión de la mezcla de energía y tecnología a lo largo de cualquier ruta en particular. 40 Ver http://www.iiasa.ac.at/web-apps/ene/geadb/dsd?Action=html-page&page=about 41 Para consultar una descripción completa y detallada de las rutas GEA, ver (Riahi et al., 2012). Además, todas las rutas GEA comparten ciertas características comunes, la más importante de las cuales es la mitigación significativa de las emisiones de GEI en el futuro. En cada una de las 41 vías GEA evaluadas por IIASA, este organismo considera que esta reducción de emisiones es lo suficientemente significativa como para representar una contribución adecuada regionalmente a la defensa mundial creíble del límite de concentración atmosférica de 450 partes por millón (ppm) y la barrera de 2 °C para 2050 (Riahi et al., 2011). Este estudio utiliza la ruta de Transporte Convencional GEA-Mix como el más intermedio de los tres grupos de rutas ya mencionados, el cual hace énfasis en una mezcla de suministro de energía más diversa para mejorar la resiliencia del sistema contra fallas en la innovación o golpes tecnológicos. Sin embargo, esto no implica que la ruta GEA-Mix sea intermedia entre las otras dos rutas en términos de otras características del escenario (por ejemplo, cartera de políticas necesarias, costos, opciones de combustible, o implementación de tecnologías individuales) (Riahi et al., 2012). El Transporte Convencional se refiere a la continuación de un sistema de transporte basado predominantemente en energía derivada de combustibles líquidos fósiles, mientras que en el Capítulo 3 se discuten a detalle los cambios fundamentales en las infraestructuras (en el caso de un alto grado de penetración de vehículos eléctricos). Si las rutas GEA se presentan como los únicos escenarios de intervención energética, llevarían a la región de America Latina y el Caribe a un punto entre 3.4 tpc y 4.3 tpc para 2050 y, por consiguiente, tendría que complementarse con medidas de políticas ASOUT para seguir la ruta de intervención más agresiva mix-I+ (Plus) (combinada) hacia el objetivo de AIC de 2 tpc anuales para 2050. En otras palabras, las intervenciones de energía llevan las emisiones per cápita de ALC de 9,3 en el escenario ELB a menos de 4 tpc; deben reducirse otras 2 tpc adicionales a través de intervenciones ABOUT para alcanzar el objetivo global de 2 tpc para el año 2050. El segundo escenario incluido en este estudio es el GEA- ELB (MESSAGE) (o escenario de línea base), que es una línea base hipotética sin políticas que describe la evolución de los sistemas energéticos en ausencia de polí- 89