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ELECTRIFICACIÓN MASIVA DEL SECTOR DEL TRANSPORTE<br />
Figura 3.13 – Curvas de aprendizaje proyectadas para opciones de vehículos eléctricos con crédito por el costo<br />
evitado de la contaminación del aire<br />
Dólares americanos/km<br />
1,8<br />
1,6<br />
1,4<br />
1,2<br />
1,0<br />
0,8<br />
0,6<br />
0,4<br />
0,2<br />
0<br />
2012<br />
2025<br />
2050<br />
2075<br />
Automóviles eléctricos<br />
Autobuses diésel (18 m)<br />
Automóviles de gasolina<br />
Camiones eléctricos<br />
Autobuses eléctricos (18 m)<br />
Camiones de diésel<br />
Fuente: Cálculos de los autores.<br />
Natural gas<br />
Tidal power<br />
Solar CSP without storage<br />
Figura 3.14 – Demanda de energía estimada por un sector de transporte electrificado<br />
Diesel (5 US$/gallon)<br />
PWh/año<br />
8<br />
7<br />
6<br />
5<br />
4<br />
3<br />
2<br />
1<br />
0<br />
2010 2020 2030 2040 2050 2060 2070<br />
Combustibles fósiles en el transporte<br />
Electricidad<br />
Transporte y Electricidad<br />
Fuente: Cálculos de los autores, con base en (IIASA, 2012) escenario ELB.<br />
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