PYSÄKÖINTI JA KESTÄVÄ KEHITYS - Aaltodoc - Aalto-yliopisto
PYSÄKÖINTI JA KESTÄVÄ KEHITYS - Aaltodoc - Aalto-yliopisto
PYSÄKÖINTI JA KESTÄVÄ KEHITYS - Aaltodoc - Aalto-yliopisto
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Haasteena kestävän kehityksen toteutumiselle on muuttaa poliittinen kestävän<br />
kehityksen konsensus paikallistasolla konkreettiseksi aluehallinnon päätöksissä sekä<br />
ihmisten toiminnassa (Heinonen 2000). Taloudellisin ohjauskeinoin, kuten<br />
verotuksen avulla, valtio voi vaikuttaa liikenteen kysyntään, kulkumuotojakaumaan,<br />
energiatehokkuuteen ja näiden kautta liikennepolitiikan toteutumiseen. Lisäksi<br />
maakunnat ja kunnat voivat maankäytön suunnittelulla merkittävästi vaikuttaa<br />
liikkumiseen, kulkumuotojakaumaan sekä kuljetustarpeisiin. (Liikenne- ja<br />
viestintäministeriö 2007a.) Maankäytön ratkaisuilla pystytään myös edistämään<br />
kestävien kulkumuotojen, kuten joukkoliikenteen ja kevyen liikenteen<br />
toimintaedellytyksiä (Tuominen 2008). Paikallistasolla liikkumisen ja liikenteen<br />
kestävä kehitys tarkoittaa liikkumismahdollisuuksien turvaamista, liikennetarpeen<br />
vähentämistä, kevyen liikenteen ja joukkoliikenteen lisäämistä, liikenneturvallisuuden<br />
ja esteettömyyden edistämistä sekä liikenteestä johtuvien<br />
ympäristöhaittojen vähentämistä. Lisäksi kaikessa toiminnassa pitää pyrkiä<br />
kansalaisten vaikutusmahdollisuuksien lisäämiseen ja kestävän kehityksen<br />
mukaiseen liikkumisen ohjaukseen. (Ympäristöministeriö 2010.)<br />
3.3 Perustoiminnan mahdollisuudet<br />
3.3.1 Liikkumismahdollisuuksien turvaaminen ja liikennetarpeen<br />
vähentäminen<br />
Eri ihmisryhmien tasapuoliset liikkumismahdollisuudet ja liikennetarve linjataan<br />
liikennepolitiikassa ja maankäyttöön strategioissa sekä strategioita toteuttavissa<br />
kaavoitushankkeissa. Nämä linjaukset pitää tähdätä liikkumismahdollisuuksien<br />
tasapuoliseen turvaamiseen ja henkilöautoilun liikennetarpeen eli autoriippuvuuden<br />
vähentämiseen. Tehdyt linjaukset vaikuttavat niin asunto- ja sosiaalipolitiikkaan,<br />
konkreettisten asunalueiden toteuttamiseen ja sitä kautta liikkumisen määrään.<br />
Lisäksi maankäytön strategia ja suunnittelu vaikuttaa elinkeinopolitiikkaan ja<br />
yksityisten tahojen päätöksiin, rakentamisen laatuun, ohjaukseen sekä toteutukseen.<br />
(Liikenne- ja viestintäministeriö 2007a, Laitto ym. 2010.) Esimerkiksi yleiskaavalla<br />
pitää pyrkiä taloudellisuuteen ja ekologiseen kestävyyteen. Yleiskaavan<br />
sisältövaatimuksissa todetaankin, että kaavoituksessa pitää ottaa huomioon<br />
yhdyskuntarakenteen toimivuus, asumisen tarpeet ja palveluiden saatavuus. Lisäksi<br />
liikenne, erityisesti joukkoliikenne ja kevyt liikenne, pitää järjestää<br />
tarkoituksenmukaisesti ympäristön, luonnonvarojen ja talouden kannalta kestävällä<br />
tavalla luonnonvaroja vaalien ja ympäristöhaittoja vähentäen. Kaavoituksen<br />
lopputulos pitää olla mahdollisimman turvallinen, terveellinen ja eri väestöryhmien<br />
16
Change language