PYSÄKÖINTI JA KESTÄVÄ KEHITYS - Aaltodoc - Aalto-yliopisto
PYSÄKÖINTI JA KESTÄVÄ KEHITYS - Aaltodoc - Aalto-yliopisto
PYSÄKÖINTI JA KESTÄVÄ KEHITYS - Aaltodoc - Aalto-yliopisto
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
8 <strong>KESTÄVÄ</strong>N KEHITYKSEN MUKAINEN <strong>PYSÄKÖINTI</strong><br />
Suomen valtio on linjannut liikennepolitiikassaan, että koko liikennejärjestelmän,<br />
pysäköinti mukaan lukien, pitää olla ekologisesti, sosiaalisesti ja taloudellisesti<br />
kestävää. Liikennejärjestelmässä pitää pyrkiä vähentämään moottoriajoneuvoliikenteen<br />
kysyntää, liikenteen kasvihuonekaasupäästöjä ja energian kulutusta sekä<br />
parantamaan joukko- ja kevyen liikenteen olosuhteita sekä liikenneturvallisuutta ja<br />
esteettömyyttä. (Liikenne- ja viestintäministeriö 2007a, Häkkinen ym. 2006,<br />
Ympäristöministeriö 2010.) Kestävän kehityksen mukaisesti alueiden maankäytössä<br />
pitääkin tähdätä alueiden tiivistymiseen ja monikäyttöisyyteen, viheralueiden ja<br />
niiden virkistyskäyttömahdollisuuksien turvaamiseen sekä keskusalueiden<br />
houkuttelevuuden turvaamiseen. (Häkkinen ym.2006.)<br />
Ekologisesti kestävä pysäköinti vähentää ajosuoritetta ja tätä kautta<br />
pakokaasupäästöjä. (Ympäristöministeriö 1987, Ympäristöministeriö 2003, Suomen<br />
Rakennusinsinöörien Liitto RIL ry. 2006.) Tähän päästään parhaiten toimivalla,<br />
ajantasaisella opastuksella, joka parantaa pysäköintipaikkojen käyttötehokkuutta,<br />
aikarajoituksilla sekä keskitetyillä pysäköintiratkaisuilla sekä liityntäpysäköinnillä<br />
(Ympäristöministeriö 1987, Ympäristöministeriö 2003, Kalenoja ym. 2003), Suomen<br />
Rakennusinsinöörien Liitto RIL ry. 2006.) Ekologisesti kestävä pysäköinti lisää<br />
joukkoliikenteen mahdollisuuksia ja kevyttä liikennettä. Tätä edesauttavat<br />
pyöräpysäköinnin hyvät järjestelyt sekä ekoalueet, joissa on tietoisesti alennettu<br />
pysäköintinormia. Alueelle on kumminkin taattava yksityisautoilun rinnalle<br />
kilpailukykyinen kulkumuoto. (Liikenne- ja viestintäministeriö 2009, Ympäristöministeriö<br />
2003.)<br />
Sosiaalisesti kestävä pysäköinti parantaa liikenteen turvallisuutta.<br />
(Ympäristöministeriö 1987, Ympäristöministeriö 2003, Suomen Rakennusinsinöörien<br />
Liitto ry. 2006.) Pysäköintialueiden liikenneturvallisuus ja esteettömyys<br />
paranevat, kun opastus pysäköintialueelle ja alueelta pois on selkeää.<br />
Pysäköintialueiden pitää olla helposti hahmotettavissa esimerkiksi päällysmateriaalien<br />
avulla, näkemäesteettömiä, valaistus on kunnossa, pintamateriaalit<br />
vaaleita, alue on siisti, pysäköintipaikat ovat tarpeeksi suuria ja kallistuksiltaan<br />
loivia. (Invalidiliitto 2008, Koivisto 2002, Henrikson 1990, Liikenne- ja<br />
viestintäministeriö 2003a.) Yleensä keskitetty pysäköintiratkaisu on hajautettua<br />
pysäköintiratkaisua turvallisempi, koska eri liikennevirtojen leikkauspisteet<br />
vähenevät (Ympäristöministeriö 2003). Lisäksi keskitetty pysäköintijärjestelmä voi<br />
lisätä ihmisten päivittäistä liikuntaa, joilla on kansainterveydelle suuri merkitys<br />
(Liikenne- ja viestintäministeriö 2007b). Suuret pysäköintialueet houkuttelevat<br />
58
Change language