PYSÄKÖINTI JA KESTÄVÄ KEHITYS - Aaltodoc - Aalto-yliopisto
PYSÄKÖINTI JA KESTÄVÄ KEHITYS - Aaltodoc - Aalto-yliopisto
PYSÄKÖINTI JA KESTÄVÄ KEHITYS - Aaltodoc - Aalto-yliopisto
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Lisäksi Yhdysvalloissa tehdyissä tutkimuksissa on havaittu pysäköintijärjestelmästä<br />
riippumatta viistopysäköinnin olevan 1 - 4 kertaa onnettomuusalttiimpaa kuin<br />
suuntaispysäköinnin (Kalenoja ym. 2003).<br />
Pysäköintialueiden liikenneturvallisuus ja esteettömyys paranee, kun<br />
pysäköintialueet ovat helposti hahmotettavissa, näkemäesteet on poistettu tai<br />
tilannetta on helpotettu peilein. Myös valaistuksen tulee olla kunnossa,<br />
pintamateriaalien vaaleita, pysäköintipaikkojen tarpeeksi suuria ja kallistuksiltaan<br />
loivia. Pysäköintipaikan pitää olla leveydeltään vähintään 3,6 m, pituudeltaan 5 m ja<br />
kulkuväylän vähintään 9 m leveä. On myös tärkeä ohjata alueella kävelevät<br />
kuljettajat mahdollisimman äkkiä autosta kohteeseen ja takaisin ajoneuvoon.<br />
Liikenneturvallisuutta ja esteettömyyttä sekä alueen käyttöä pystytään tehostamaan<br />
selkeillä maalimerkinnöillä ja pysäköinninohjausjärjestelmillä. Esimerkiksi kaistojen<br />
maalaaminen selkeyttää suuren pysäköintialueen ajojärjestelyitä tai pysäköintipaikkojen<br />
maalimerkintöjen jatkaminen seinälle helpottaa pysäköintipaikkaan<br />
peruuttamista. (Invalidiliitto Ry 2008, Koivisto 2002.) Lisäksi pysäköintialueen<br />
erikoispaikat, kuten perhe-, nais-, inva- ja isojen autojen paikat tuovat lisää<br />
turvallisuutta. Nämä erityispaikat, varsinkin naispaikat, herättävät kumminkin paljon<br />
keskustelua. (Toiskallio ym. 2007.)<br />
Pysäköintiin liittyvää liikenneturvallisuutta pystytään myös parantamaan<br />
pysäköinnin keskittämisellä, kun liikennevirtojen leikkauspisteet vähenevät<br />
(Ympäristöministeriö 2003). Keskitetyn pysäköintiratkaisun liikenneturvallisuus ja<br />
esteettömyys paranevat, kun alueet sijaitsevat alueilla, joilla liikutaan tai asutaan. Itse<br />
kohteen turvallisuus paranee, kun alue pidetään siistinä, valaistusta on riittävästi,<br />
käytetyt pintamateriaalit ovat vaaleita ja alueella on kulunvalvonta ja toimiva<br />
ohjausjärjestelmä. (Henrikson 1990.) Onkin tärkeää, että pysäköinnin<br />
ohjausjärjestelmä on oikein sijoitettu ja merkit ovat riittävän selkeät. Epäselvä<br />
järjestelmä voi aiheuttaa vaaratilanteita, kun kuljettajan keskittyminen häiriintyy.<br />
Pysäköintialueella voidaan myös käyttää hidasteita, joka laskee ajonopeuksia ja sitä<br />
kautta parantaa liikenneturvallisuutta. (Koivisto 2002.)<br />
Vuorostaan hajautetun kadunvarsipysäköinnin liikenneturvallisuutta pystytään<br />
parantamaan mm. sijoittamalla kadunvarsipysäköinnin taskuihin, jolloin suojatien<br />
pituus lyhenee (Liikenne- ja viestintäministeriö 2010c). Muutenkin hajautetun<br />
pysäköintijärjestelmän paikat pistäisi olla selvästi huomioitavissa esim. päällysrakenteiden<br />
avulla, jotta esim. näkövammaisten vaaratilanteilta vältyttäisiin<br />
(Liikenne- ja viestintäministeriö 2003a). Tonttikohtaisen pysäköintijärjestelmän<br />
54
Change language