PYSÄKÖINTI JA KESTÄVÄ KEHITYS - Aaltodoc - Aalto-yliopisto
PYSÄKÖINTI JA KESTÄVÄ KEHITYS - Aaltodoc - Aalto-yliopisto
PYSÄKÖINTI JA KESTÄVÄ KEHITYS - Aaltodoc - Aalto-yliopisto
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
kadunvarteen ilta- ja yöaikaan, vaikka heillä olisi lunastettua autopaikkaa esimerkiksi<br />
kalliotiloissa. Ilta-ajan kadunvarsipysäköintiä ei koeta ongelmaksi, koska tällainen<br />
pysäköinti on tyypillistä lähinnä kesällä, kun sää on hyvä. Talvella kunnossapito<br />
pystyy helposti hoitamaan alueen, kun alueella ei ole ”säilytyksessä” olevia<br />
ajoneuvoja. Kadunvarsipaikkoja käytetään myös talvella lumen läjitysalueena, jolloin<br />
alueen pysäköintikapasiteetti laskee. Tämä aiheuttaa negatiivisia lieveilmiöitä, koska<br />
tällöin alueen pysäköijät käyttävät mitä mielikuvituksellisimpia pysäköintipaikkoja.<br />
(Vuola 2011.)<br />
Sellon asiointipysäköinnissä pysäköinti on ilmaista viiden tunnin ajan. Tämän<br />
jälkeen pysäköinti muuttuu maksulliseksi. Järjestelyllä kauppa tarjoaa asiakkailleen<br />
ilmaisen pysäköinnin, mutta laitosta ei aleta käyttämään väärin pitkäaikaispysäköintiin.<br />
(Pennanen 2011.)<br />
Alueen pysäköintijärjestelmä toimii tällä hetkellä kohtuudella ekokorttelia lukuun<br />
ottamatta. Pysäköintipaikat ovat yleisellä tasolla riittäneet hyvin. Tulevaisuus<br />
näyttää, miten alueen pysäköintijärjestelmä valmiissa tilanteessa tulee toimimaan,<br />
koska alue on vasta kehitysasteella. Tähän asti on menty pysäköinnin osalta vajaalla<br />
kuormalla. Tilannetta voi myös muuttaa se, että auton käyttötavat muuttuvat. Kehitys<br />
näyttäisi menevän yhä enemmän siihen suuntaan, että omistusautoa käytetään vain<br />
työajan ulkopuolella iltaisin ja viikonloppuisin. Lisäksi alueelle tullaan töihin<br />
henkilöautoilla huonompien joukkoliikenneyhteyksien takaa, joka osaltaan lisää<br />
työperäistä pysäköintiä. Etelä-Leppävaaran alueella voi tulevaisuudessa olla pulaa<br />
päiväajan pysäköintipaikoista. (Pennanen 2011.)<br />
Etelä-Leppävaaran alueen pyöräpysäköinti toimii kohtuudella. Kaavassa ei ole otettu<br />
kantaa pyöräpysäköinnin määrään. Yleisesti alueella pyöräpysäköinti on hoidettu<br />
talojen kellaritiloissa sekä palveluiden läheisyydessä. Ongelmia pyöräpysäköinnissä<br />
on ilmennyt junaradan läheisyydessä, jossa pyörät tahtovat haitata kävelijöitä mm.<br />
alikulun tuntumassa. Pyöräpysäköinti on siirretty etäämmälle ja ongelmat ovat<br />
vähentyneet. Pyöräilijät kokevat nykyisen kävelymatkan laitureille liian pitkänä.<br />
(Pennanen 2011.)<br />
9.3.3 Henna, Orimattila<br />
Hennan alue tulee kehittymään Kerava - Lahti -oikoradan varteen Orimattilan<br />
kaupungin uudeksi aluekeskukseksi. Alue sijaitsee 15 kilometrin päässä Orimattilasta<br />
ja Kärkölästä, 20 kilometrin päässä Lahdesta ja Mäntsälästä sekä 80 kilometrin<br />
päässä Helsingistä. Alueen rakentaminen alkaa varsinaisesti vuonna 2014 ja alueella<br />
tulee asumaan noin 15 000 asukasta. Lisäksi alueelle sijoitetaan kaupallisia sekä<br />
71
Change language