PYSÄKÖINTI JA KESTÄVÄ KEHITYS - Aaltodoc - Aalto-yliopisto

yhden auton tonttipysäköinti vie tilaa 25 m 2 . Vaarana tonttien pysäköintialueissa
auton kääntämiseen tarkoitetun tilan myötä katutilan tunnun leviäminen tonteille ja
liikenneympäristön haastavuuden lisääntyminen. (Reihe ym. 2004.)
Kuva 9. Tyypillinen pientalovaltaisen alueen pysäköintiratkaisu (Pihakivi 2011.)
Hajautettu tonttikohtainen pysäköinti voi olla myös korkeampaan aluetehokkuuteen
tähtäävän pientaloalueen pysäköintiratkaisu. Tällöin totutuilla maa-alaa tuhlaavalla
suunnitteluratkaisuilla ei saavuteta haluttua lopputulosta kaupunkimaisesta mutta
vihreästä asuinalueesta. Tällaisilla alueilla pystytään hajautettu tonttikohtainen
pysäköinti toteuttamaan asuinrakennukseen integroimalla (kuva 8). (Reihe ym. 2004,
Oulun kaupunki 2011a.)
Kadunvarsipysäköinti
Kadunvarsipysäköinti soveltuu parhaiten lyhytaikaiseen pysäköintiin
(Ympäristöministeriö 1987). Se soveltuu myös erinomaisesti tiiviille asuinalueille
maankäytön sekä rakentamiskustannusten kannalta tehokkaana pysäköintimuotona.
Yhden auton kadunvarsipysäköinti vie tilaa noin 10 m 2 , joka on noin 15 m 2
vähemmän kuin tontti- tai rakenteellisten pysäköintiratkaisuiden tilantarve.
Kadunvarsipysäköinti on myös kustannustehokasta toteuttaa kadunrakentamisen
yhteydessä, kun ei tarvitse rakentaa erillisiä kulkuyhteyksiä pysäköintialueille. Myös
päällystyskuluista saadaan säästöjä, kun päällystettävää pinta-alaa on muita
pysäköintiratkaisuja vähemmän. Lisäksi koko alueen asukkaiden viihtyisyys paranee,
kun pysäköintiratkaisusta säästetty piha-alue tuo vihreyttä alueelle. (Reihe ym.
2004.) Toisaalta kadunvarsipysäköinti nostaa sekä talvella että kesällä
40