- Page 1 and 2: PYSÄKÖINTI JA KESTÄVÄ KEHITYS M
- Page 3 and 4: AALTO UNIVERSITY SCHOOLS OF TECHNOL
- Page 5 and 6: SISÄLLYSLUETTELO ALKUSANAT .......
- Page 7 and 8: KUVALUETTELO Kuva 1. Kestävän keh
- Page 9 and 10: KÄSITTEET JA LYHENTEET ap/asunto L
- Page 11 and 12: • Miten kaupunki voi turvata alue
- Page 13 and 14: 2.1 Tulosten tarkastelu ja pohdinta
- Page 15 and 16: suunnittelunpolitiikoissa kestävä
- Page 17 and 18: kannalta tasapainoinen elinympäris
- Page 19 and 20: Joukkoliikenteen edistäminen vähe
- Page 21 and 22: nopeusrajoituksilla, rakenteellisil
- Page 23 and 24: lisääntyvät myös biopolttoainei
- Page 25: työ- ja elinkeinoministeriön kans
- Page 29 and 30: Henkilöautokannan on arvioitu olev
- Page 31 and 32: määrän pysäköintipaikkoja, kun
- Page 33 and 34: -julkaisussa. Ohjeessa annetut arvo
- Page 35 and 36: henkilöauto- peräkärry yhdistelm
- Page 37 and 38: Polkupyöräilyn edistämisen kanna
- Page 39 and 40: 5 PYSÄKÖINTIJÄRJESTELMÄT 5.1 Ha
- Page 41 and 42: kunnossapitokustannuksia 30 - 100 %
- Page 43 and 44: Monet ihmiset pitävät rakenteelli
- Page 45 and 46: 6 MOOTTIRIAJONEUVOLIIKENTEEN PYSÄK
- Page 47 and 48: toiminnosta, jotta vuorottaiskäytt
- Page 49 and 50: vapautuneen kapasiteetin ansiosta.
- Page 51 and 52: 7 MOOTTIRAJONEUVOJEN PYSÄKÖINTIRA
- Page 53 and 54: todeta, että maantasopysäköinti
- Page 55 and 56: haittoja pystytään minimoimaan va
- Page 57 and 58: 7.4 Muut vaikutukset Keskusta-aluei
- Page 59 and 60: kumminkin alueelle ilkivaltaa (Ymp
- Page 61 and 62: Kokonaisvaltaisesti yhteiskunnan ka
- Page 63 and 64: voi lisääntyä asutuksen ja palve
- Page 65 and 66: pyörän käytön ”unohtamiseen
- Page 67 and 68: esiin, että autottomien ei pitäis
- Page 69 and 70: Hiukkavaaran pysäköintijärjestel
- Page 71 and 72: kadunvarteen ilta- ja yöaikaan, va
- Page 73 and 74: sinänsä kapean katutilan (talot t
- Page 75 and 76: alueen asunnoista on suunnattu vuok
- Page 77 and 78:
sijoittuu myös yli kymmenentuhatta
- Page 79 and 80:
Yhdessä kirjallisuusanalyysin kans
- Page 81 and 82:
Kuva 13. Hiukkavaaran sijainti ja k
- Page 83 and 84:
Kuva 15. Hiukkavaaran alustava liik
- Page 85 and 86:
kevyen liikenteen väylillä, mikä
- Page 87 and 88:
Kuten aikaisemmin on todettu, keski
- Page 89 and 90:
Taulukon 9. mukaisesti rakennus- ja
- Page 91 and 92:
Kuva 17. Hiukkavaaran ydinkeskustan
- Page 93 and 94:
varata pyörien paikat pitkäaikais
- Page 95 and 96:
monimutkaista ja pysäköintijärje
- Page 97 and 98:
Alemman tehokkuusluvun alueilla pys
- Page 99 and 100:
määrä on huomattavasti enemmän,
- Page 101 and 102:
Tehdyn skenaariotarkastelun pohjalt
- Page 103 and 104:
11 JOHTOPÄÄTÖKSET JA SUOSITUKSET
- Page 105 and 106:
huomioita turvallisuuden, viheralue
- Page 107 and 108:
Celis, P. 2008. Bicycle parking man
- Page 109 and 110:
julkaisut/Documents/2010/Liityntapy
- Page 111 and 112:
Kilpelä, P. (pasi.kilpela@trafi.fi
- Page 113 and 114:
Liikenne- ja viestintäministeriö
- Page 115 and 116:
Maankäyttö ja rakennuslaki 1999.
- Page 117 and 118:
Parking Lot Desing Standards. 2009.
- Page 119 and 120:
Similä, L. 2009. Teknologia ja kan
- Page 121 and 122:
Työ- ja elinkeinoministeriö 2008.
- Page 123 and 124:
LIITTEET 1. Asiantuntijahaastattelu
- Page 125 and 126:
Kohdehaastatteluiden teemakysymykse
- Page 127 and 128:
LIITE 3 (2/4)
- Page 129 and 130:
LIITE 3 (4/4)
- Page 131 and 132:
Hiukkavaaran vaihtoehtoisten pysäk
- Page 133:
‐ Kulttuurimaisema Ei olennaista