PYSÄKÖINTI JA KESTÄVÄ KEHITYS - Aaltodoc - Aalto-yliopisto
PYSÄKÖINTI JA KESTÄVÄ KEHITYS - Aaltodoc - Aalto-yliopisto
PYSÄKÖINTI JA KESTÄVÄ KEHITYS - Aaltodoc - Aalto-yliopisto
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
toimiakseen tietyn latauslämpötilan, joka on helpoin ja kustannustehokkain hoitaa<br />
puolilämpimissä tai lämpimissä pysäköintijärjestelmissä. (Liikenne- ja viestintäministeriö<br />
2011c.)<br />
Taulukko 6. Pysäköintijärjestelmien rakennuskustannukset (Mukailen Häkkinen<br />
2009, Hiltunen 2011b.)<br />
Pysäköintijärjestelmä €/paikka<br />
Maanpinta pysäköinti ilman rakenteita 1 000 – 5 000<br />
Maanpäällinen pysäköintilaitos* 10 000 – 25 000<br />
Kansipysäköinti* 20 000 – 35 000<br />
Kellaripysäköinti 25 000 – 45 000<br />
Kalliopysäköinti 30 000 – 60 000<br />
* Paikkakohtainen hinta määräytyy sen mukaan onko tila lämmitetty ja tarvitaanko alueella koneellista ilmanvaihtoa.<br />
Rakennuskustannusten hallinnan yksi tehokkain ratkaisu on varhaisessa vaiheessa<br />
aloitettu yhteistyö viranomaisten, suunnittelijoiden, rakentajien ja materiaalitoimittajien<br />
kesken. Samalla rakenteellisten pysäköintiratkaisujen laatu paranee ja<br />
pystytään löytämään toimivia kustannustehokkaita ratkaisuja. (Suonio 2009.)<br />
Pysäköinnin ylläpitokustannukset muodostuvat pysäköintiratkaisun kunnossapidosta<br />
ja hallinnoinnin kustannuksista. Eri pysäköintiratkaisujen kunnossapitoon vaikuttavat<br />
eri tekijät. Esimerkiksi kadunvarsipysäköinti lisää katujen kunnossapidon<br />
kustannuksia merkittävästi. Monesti alueet joissa on kadunvarsipysäköintiä,<br />
joudutaan hoitamaan erikoiskalustolla tai eri aikaan. (Reihe ym. 2004.) Toisaalta<br />
pysäköintilaitoksissa on katutilaa korkeampi valaistus vaatimus, joka nostaa<br />
rakenteellisen ratkaisun valaistuksen kustannuksia verrattuna maanpäälliseen<br />
pysäköintiratkaisuihin (Suomen Rakennusinsinöörien Liitto RIL ry. 2006).<br />
Vuorostaan maanalaisissa tiloissa säästetään autojen esilämmityksestä ulkotiloihin<br />
nähden, kun maalämpö lämmittää tiloja maanpäällisiin tiloihin verrattuna. Toisaalta<br />
tilojen kustannuksia nostavat valaistuskulujen lisäksi ilmastointikulut. (Rönkä ym.<br />
1999.) Liikenne- ja viestintäministeriö on laskenut, että keskimääräinen maatasossa<br />
sijaitsevan pysäköintipaikan ylläpitokustannukset ovat noin 200 €/vuodessa.<br />
Vuorostaan rakenteellisessa ratkaisussa sijaitsevan pysäköintipaikan<br />
ylläpitokustannukset sijoittuvat 1 000 – 2 700 €/vuodessa riippuen rakenteellisista<br />
ratkaisuista. Kansiratkaisu on ylläpitokustannuksiltaan halvin rakenteellinen<br />
pysäköintijärjestelmä ja kalliopysäköinti kallein. (Hiltunen 2011b, Liikenne- ja<br />
viestintäministeriö 2007c.)<br />
56
Change language