PYSÄKÖINTI JA KESTÄVÄ KEHITYS - Aaltodoc - Aalto-yliopisto
PYSÄKÖINTI JA KESTÄVÄ KEHITYS - Aaltodoc - Aalto-yliopisto
PYSÄKÖINTI JA KESTÄVÄ KEHITYS - Aaltodoc - Aalto-yliopisto
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Kuva 10. Keskitetty maatasoon toteutettu pysäköintiratkaisu (Wikimedia Commons<br />
2011.)<br />
Keskusta-alueille ei tulisikaan rakentaa suuria maanpäällisiä pysäköintialueita. Jos<br />
näin kumminkin tehdään, pitää alue jakaa viherrakentein 20 - 50 pysäköintipaikan<br />
yksiköihin, joka osaltaan lisää tarvittavaa maa-alaa. Maatasopysäköinnissä yksi<br />
pysäköintipaikka tarvittavine liitäntäväylineen viekin tilaa viherrakenteiden määrästä<br />
riippuen 20 - 25 m 2 . (Ympäristöministeriö 1987, Suomen Rakennusinsinöörien Liitto<br />
RIL ry. 2006, Ympäristöministeriö 2003.) Suuret pysäköintialueen houkuttelevat<br />
alueelle ilkivaltaa. Tämän takia pysäköintialueelle pistäisi olla toimintojen<br />
läheisyydessä. Esimerkiksi näköyhteys ainakin osasta asunnoista olisi<br />
asukaspysäköinnin pysäköintialueella hyväksi. (Ympäristöministeriö 2003.)<br />
5.3 Maanalaiset ja pysäköintitalotyyppiset pysäköintiratkaisut<br />
Keskitetyt pysäköintiratkaisut viedään keskusta-alueilla yhä useammin rakenteisiin<br />
esimerkiksi maan alle (Suomen kuntatekniikan yhdistys 2003). Se tiivistää<br />
kaupunkikuvaa, luo tilaa esimerkiksi oleskelualueille, kevyen liikenteen väylille ja<br />
viherrakenteille sekä helpottaa kunnossapitoa, pysäköintialueen hallinnointia,<br />
valvontajärjestelmän ja sähköautojen latausjärjestelmän rakentamista (Suomen<br />
Rakennusinsinöörien Liitto RIL ry. 2006, Häkkinen 2009, Toiskallio ym. 2007).<br />
Tyypillisiä rakenteellisia pysäköintiratkaisuja ovat maanpäällinen pysäköintilaitos ja<br />
kattopysäköinti sekä maanalaiset kansipysäköinti, kellaripysäköinti ja kalliopysäköinti.<br />
Näiden lisäksi on olemassa todella tiiviille alueille tarkoitettuja<br />
automaatioon perustuvia maanpäällisiä tai -alaisia ajoneuvojen säilytysjärjestelmiä<br />
(Suomen Rakennusinsinöörien Liitto RIL ry. 2006), joita ei käsitellä työssä<br />
syvemmin.<br />
42
Change language