PYSÄKÖINTI JA KESTÄVÄ KEHITYS - Aaltodoc - Aalto-yliopisto

Pyörienpysäköintipaikat kannattaa sijoittaa helposti havaittavaan paikkaan
kohteeseen tulevalla reitillä. Lyhytaikaisen pysäköinnin telineet tulisi sijoittaa
sisäänkäynnin tuntumaan (10 m - 30 m). Pitkäaikaisen pysäköinnin telineet tai
varastointitilat voidaan sijoittaa kauemmas kohteesta (Ketola 2001, Tielaitos 1998).
Pyöräpysäköinnistä 39 % on alle kaksi tuntia kestävää pysäköintiä. Vuorostaan
pidempiaikaista alle vuorokauden mittaista pysäköintiä on 39 % pyöräpysäköinnistä
ja loput 22 % on pyörien yli vuorokauden mittaista pysäköintiä. (Ketola 2001.)
Pysäköinnin kesto vaikuttaa pysäköintipaikan hyväksyttävään etäisyyteen kohteesta
nähden. Kuvassa 7. on esitetty pysäköintipaikan etäisyys kohteesta pysäköinnin
keston mukaan.
Kuva 7. Pysäköinnin kesto ja pysäköintipaikan etäisyys kohteesta (Celis 2008.)
Liikenne- ja viestintäministeriön (2003) teettämän liityntäpyöräilyn kehittämishankkeessa
selvitettiin pitkäaikaisen pyöräpysäköinnin ominaisuuksia. Tärkeimpinä
pyöräpysäköinnin ominaisuuksia vastaajat pitivät sitä, että pyörä on turvassa
ilkivallalta (81 %). Muita tärkeitä ominaisuuksia olivat se, että pyörän pystyy
runkolukitsemaan (60 %), pyörän pysäköinnin ja käyttöönoton sujuu nopeasti (60 %)
ja pyörä pysyy helposti pystyssä (55 %). (Liikenne- ja viestintäministeriö 2003b.)
Samansuuntaisia tuloksia on saatu vuonna 1999 Liikenneministeriön Tampereella,
Lahdessa, Hämeenlinnassa ja Seinäjoella tekemässä pyöräpysäköinnin käyttäjätutkimuksessa.
Siinä selvisi, että 71 % käyttäjistä toivoi valvottua ja/tai lukittua
pysäköintitilaa. Vastaajista 65 % olisi valmiita maksamaan tästä. Samassa
tutkimuksessa nousi esille, että 84 % toivoi katettua pysäköintimahdollisuutta.
(Ketola 2001.) Lyhytaikaisessa pysäköinnissä korostuu pysäköinnin helppous ja
pitkäaikaisessa pysäköinnissä turvallisuus. (Tielaitos 1998.)
36