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PAC SCOT GRAND CLERMONT - Préfecture du Puy de Dôme

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Porter à connaissance <strong>de</strong> l'Etat – Projet <strong>de</strong> SCoT <strong>du</strong> Grand Clermont – Novembre 2007 p. 13 / 100<br />

I.2- Les bases <strong>du</strong> droit <strong>de</strong> l’urbanisme et <strong>du</strong><br />

développement <strong>du</strong>rable<br />

D u d é v e l o p p e m e n t d u r a b l e a u d r o i t d e l ’ u r b a n i s m e<br />

Les conférences internationales <strong>de</strong> Rio (1992) et <strong>de</strong> Johannesbourg (2002) ont défini la notion <strong>de</strong><br />

« développement <strong>du</strong>rable ». Il s’agit <strong>de</strong> la recherche d’un développement qui satisfait les besoins <strong>de</strong> la génération<br />

actuelle sans priver les générations futures, <strong>de</strong>s moyens <strong>de</strong> satisfaire leurs besoins propres.<br />

La loi n°2000-1208 <strong>du</strong> 13 décembre 2000 relative à la Solidarité et au Renouvellement Urbains (dite loi « SRU »)<br />

institue un cadre juridique nouveau. Elle intro<strong>du</strong>it dans le droit <strong>de</strong> l’urbanisme la notion <strong>de</strong> développement<br />

<strong>du</strong>rable. Le développement urbain doit désormais être conçu dans un cadre plus solidaire et plus <strong>du</strong>rable en<br />

intégrant toutes les problématiques, dont les déplacements.<br />

La loi SRU comporte trois grands volets traitant à la fois <strong>de</strong>s politiques urbaines et territoriales, <strong>de</strong> la politique <strong>de</strong><br />

la ville et <strong>de</strong> l’offre d’habitat diversifiée et <strong>de</strong> qualité, ainsi que <strong>de</strong> la mise en oeuvre <strong>de</strong> la politique <strong>de</strong>s<br />

déplacements au service <strong>du</strong> développement <strong>du</strong>rable.<br />

La loi SRU apporte un grand changement dans le co<strong>de</strong> <strong>de</strong> l’urbanisme, tout autant dans la manière <strong>de</strong> faire - les<br />

processus - que dans les objectifs qu’elle fixe aux politiques d’aménagement - les pro<strong>du</strong>its. Elle met en place en<br />

effet <strong>de</strong> nouveaux documents d’urbanisme, le Schéma <strong>de</strong> Cohérence Territoriale, le Plan Local d’Urbanisme<br />

(PLU) et la Carte Communale.<br />

La loi n° 2003-590 <strong>du</strong> 2 juillet 2003 urbanisme et habitat (UH) conserve l'esprit <strong>de</strong> la loi SRU en ce qui concerne<br />

les SCoT et réaffirme leurs intérêts. Elle allège la règle <strong>de</strong>s 15 km, précise que seules les communes ou leurs<br />

groupements peuvent être membre <strong>de</strong> la structure (EPCI ou syndicat mixte) en charge d'élaborer le SCoT, et<br />

intro<strong>du</strong>it une procé<strong>du</strong>re <strong>de</strong> modification <strong>de</strong> SCoT.<br />

L e d r o i t d e l ’ u r b a n i s m e r e p o s e s u r d e s p r i n c i p e s<br />

f o n d a m e n t a u x :<br />

- celui <strong>du</strong> partage <strong>de</strong>s compétences et <strong>de</strong> l’harmonisation <strong>de</strong>s politiques <strong>de</strong> chacune <strong>de</strong>s collectivités<br />

publiques, principe fixé par le premier article <strong>du</strong> co<strong>de</strong> <strong>de</strong> l’urbanisme, l’article L 110, repro<strong>du</strong>it plus<br />

loin.<br />

- ceux qui s’imposent à tous les documents d’urbanisme tel que le définit l’article L 121-1 <strong>du</strong> co<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />

l’urbanisme :<br />

- l’association <strong>de</strong> la population à la définition <strong>du</strong> projet à travers la concertation. La loi SRU<br />

impose une concertation minimum par association <strong>de</strong> certaines instances locales à l'élaboration <strong>du</strong><br />

SCoT, suivie d'une enquête publique obligatoire. L'enquête publique ne peut à elle seule tenir lieu <strong>de</strong><br />

concertation : elle ne doit constituer que la phase finale d'un processus continu organisé pendant toute<br />

la <strong>du</strong>rée <strong>de</strong>s étu<strong>de</strong>s. Les objectifs et les modalités <strong>de</strong> concertation <strong>du</strong> projet <strong>de</strong> SCoT <strong>du</strong> Grand<br />

Clermont ont été définis par le SE<strong>PAC</strong> par délibération <strong>du</strong> 19 décembre 2005, et prévoient<br />

notamment la mise à disposition <strong>du</strong> public <strong>de</strong>s principaux documents à chaque phase d'élaboration <strong>du</strong><br />

SCoT (diagnostic, projet d'aménagement et <strong>de</strong> développement <strong>du</strong>rable, document d'orientation<br />

générales).<br />

R a p p e l d e s p o i n t s f o r t s d u C o d e d e l ’ u r b a n i s m e<br />

Les dispositions <strong>de</strong> l’article L. 110 précisent que<br />

« Le territoire français est le patrimoine commun <strong>de</strong> la nation.<br />

Chaque collectivité publique en est le gestionnaire et le garant dans le cadre <strong>de</strong> ses compétences.<br />

Afin d’aménager le cadre <strong>de</strong> vie, d’assurer sans discrimination aux populations rési<strong>de</strong>ntes et futures <strong>de</strong>s conditions<br />

d’habitat, d’emploi, <strong>de</strong> services et <strong>de</strong> transports répondant à la diversité <strong>de</strong> ses besoins et <strong>de</strong> ses ressources, <strong>de</strong> gérer<br />

le sol <strong>de</strong> façon économe, d’assurer la protection <strong>de</strong>s milieux naturels et <strong>de</strong>s paysages ainsi que la sécurité et la<br />

salubrité publiques et <strong>de</strong> promouvoir l’équilibre entre les populations résidant dans les zones urbaines et rurales et <strong>de</strong><br />

rationaliser la <strong>de</strong>man<strong>de</strong> en déplacements, les collectivités publiques harmonisent, dans le respect réciproque <strong>de</strong><br />

leur autonomie, leurs prévisions et leurs décisions d’utilisation <strong>de</strong> l’espace ».<br />

L’article L. 121-1 décline les grands principes <strong>du</strong> développement <strong>du</strong>rable :<br />

« Les schémas <strong>de</strong> cohérence territoriale, les plans locaux d’urbanisme et les cartes communales déterminent les<br />

conditions permettant d’assurer :<br />

1° - L’équilibre entre le renouvellement urbain, un développement urbain maîtrisé, le développement <strong>de</strong> l’espace<br />

rural, d’une part, et la préservation <strong>de</strong>s espaces affectés aux activités agricoles et forestières et la protection <strong>de</strong>s<br />

espaces naturels et <strong>de</strong>s paysages, d’autre part, en respectant les objectifs <strong>du</strong> développement <strong>du</strong>rable ;<br />

2° - La diversité <strong>de</strong>s fonctions urbaines et la mixité sociale dans l’habitat urbain et dans l’habitat rural, en<br />

prévoyant <strong>de</strong>s capacités <strong>de</strong> construction et <strong>de</strong> réhabilitation suffisantes pour la satisfaction, sans discrimination, <strong>de</strong>s<br />

besoins présents et futurs en matière d’habitat, d’activités économiques, notamment commerciales, d’activités<br />

sportives ou culturelles et d’intérêt général ainsi que d’équipements publics, en tenant compte en particulier <strong>de</strong><br />

l’équilibre entre emploi et habitat ainsi que <strong>de</strong>s moyens <strong>de</strong> transport et <strong>de</strong> la gestion <strong>de</strong>s eaux ;<br />

3° - Une utilisation économe et équilibrée <strong>de</strong>s espaces naturels, urbains, périurbains et ruraux, la maîtrise <strong>de</strong>s<br />

besoins <strong>de</strong> déplacements et <strong>de</strong> la circulation automobile, la préservation <strong>de</strong> la qualité <strong>de</strong> l’air, <strong>de</strong> l’eau, <strong>du</strong> sol et <strong>du</strong><br />

sous-sol, <strong>de</strong>s écosystèmes, <strong>de</strong>s espaces verts, <strong>de</strong>s milieux, sites et paysages naturels ou urbains, la ré<strong>du</strong>ction <strong>de</strong>s<br />

nuisances sonores, la sauvegar<strong>de</strong> <strong>de</strong>s ensembles urbains remarquables et <strong>du</strong> patrimoine bâti, la prévention <strong>de</strong>s<br />

risques naturels prévisibles, <strong>de</strong>s risques technologiques, <strong>de</strong>s pollutions et <strong>de</strong>s nuisances <strong>de</strong> toute nature. »<br />

- le principe d’équilibre entre développement urbain, maîtrise <strong>de</strong> ce développement et<br />

protection <strong>de</strong>s espaces ;<br />

- le principe <strong>de</strong> diversité <strong>de</strong>s fonctions urbaines et <strong>de</strong> mixité sociale dans l’habitat ;<br />

- le principe <strong>de</strong> respect <strong>de</strong> l’environnement.

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