Etude Paris-Optique-Transport, 2004 - Opticsvalley

Infrarouge actif (active or near infrared)
Description
Composé d'au moins un illuminateur projetant un rayon infrarouge (lampe halogène,
diode laser infrarouge ou LED infrarouge), d'un capteur (caméra CCD ou CMOS)
pour détecter le back-reflected infrared lux et d'un écran (LCD) pour présenter
l'image au conducteur.
Acteurs
• Valeo
• Autoliv + Indigo Systems corp (fabricant de caméras IR)
• Visteon corp
• Ford Motor
• Cranfield University + volvo + Daimler Chrysler + fiat
Infrarouge passif (passive ou far infrared)
Description
Système composé d'un ou deux capteurs (caméra à infrarouge) sensibles aux
rayonnements infrarouges lointains et un écran pour présenter l'image au
conducteur. L'image traitée peut également être projeté en temps quasi-réel sur le
pare-brise avec l'aide de la technologie affichage tête haute
Avantages
• longue expérience provenant d'applications militaires
• capacité à détecter des obstacles "chauds" tels que des hommes, animaux…
Inconvénients
• les lentilles de caméras doivent être transparentes aux rayonnements infrarouges
lointains donc les caméras ne peuvent pas être placées derrière le pare-brise
• difficulté d'interprétation de l'image, mauvais contraste
• coût
• le système IR fonctionne très bien en campagne mais est perturbé en ville par de
trop nombreuses sources de chaleur.
• difficulté du système IR pour restituer le marquage au sol
Marché
Premier système utilisé en automobile. En dépit du prix de l'option de vision de nuit
($2250), les 6000 modèles de Cadillac 2000 équipés ont été vendus très rapidement.
Selon certaines prévisions, le marché des dispositifs de vision pour l’automobile
devrait atteindre 40 milliards de dollars. Le nombre de véhicule serait, selon ces
projection, multiplié par 10. (1.98 - 2001).
Opticsvalley, Innovation 128 – 2004 page 120