Etude Paris-Optique-Transport, 2004 - Opticsvalley

Les transports ferroviaires s’intéressent également aux LED pour créer de nouvelles
ambiances lumineuses dans les trains et réduire les frais de maintenance.
Les LED peuvent aussi assurer l’éclairage et la signalisation d’infrastructures
ferroviaires, maritimes et aéronautiques. On assiste donc au développement de
projets innovants comme le port de Golfe-Juan en France, dont les pontons sont
désormais éclairés par des lampadaires équipés de diodes innovantes élaborées et
brevetées par la société Lumiway basée à Valauris. Cette opération devrait être
reproduite dans d’autres ports de la Région Provence Alpes Côte d’Azur.
2.3.2 Éclairage intelligent pour la sécurité
On appelle Eclairage Intelligent un système qui prend en compte l’environnement du
véhicule et adapte ses paramètres de fonctionnement comme la direction ou
l’intensité.
L'éclairage adaptatif est l'une des nouveautés technologiques récentes (fin 2002). Le
développement de l'AFS est l’un des résultats du projet européen Eureka AFS (projet
1403 : advance frontlighting system) dans lequel neuf constructeurs et
équipementiers (véhicules, lampes et ampoules) s'étaient associés dès 1993 pour
étudier les possibilités d'amélioration de l'éclairage.
Le système AFS permet d'adapter l'orientation du faisceau d'éclairage en fonction
des conditions et de la topographie de la route. Depuis sa présentation par Audi et
Porsche au dernier Mondial de Paris, la liste des constructeurs prêts à
commercialiser cette technologie n'a cessé de s’allonger : Opel (Vectra et Signum),
BMW, Lexus (RX330), Mercedes (Classe E break).
Opticsvalley, Innovation 128 – 2004 page 21