Etude Paris-Optique-Transport, 2004 - Opticsvalley

Dans le cadre d’une vision à plus long terme, n’oublions pas la technologie de réalité
augmentée déjà mentionnée. Cette technologie prometteuse ne devrait cependant
pas arriver sur le marché avant une dizaine d’années.
Des solutions d’éclairage à base d’OLEDs sont également attendues avec une
certaine impatience mais il convient, là aussi, de ne pas se précipiter : la technologie
n’est pas encore aboutie et un certain nombre de développements sont encore
nécessaires. On trouvera donc probablement des OLEDs pour l’éclairage intérieur
diffus d’ici à dix ans.
Le transport aéronautique
Sur le thème de la sécurité, beaucoup de travaux ont lieu également dans le secteur
aéronautique, dans le but de réduire les risques d’accidents d’avions civils. Ainsi,
hormis le Lidar pour la détection de turbulences déjà cité, d’autres systèmes sont
actuellement expérimentés et/ou mis en place :
• Enhanced Vision System fabriqué par CMC Electronics et Max-Viz mis en place
en 2002 sur un Boeing 737-900 ainsi que le Surface Guidance System développé
par Rockwell Collins et de plusieurs systèmes de visualisation : Vertical Situation
Display, HUD et Synthetic Vision System.
• capteur optique de détection de givre pour des avions et des hélicoptères,
développé dans le cadre d’une partie du projet ACIDS, (5ème Programme Cadre
de l’UE) ; il est en cours de test.
• systèmes de contrôle et d’identification des personnes entrant en zones
portuaires.
Le transport ferroviaire
Le secteur ferroviaire s’intéresse fortement à l’optique et de nombreux projets y sont
dédiés. En France, plusieurs projets de recherche présentés par des industriels du
secteur ferroviaire, des opérateurs (SNCF, RATP) ou des centres de recherches ont
fait l’objet d’une aide de l’État :
• projet « statue » de l’INRETS concernant la détection d’obstacle et l’optimisation
de l’accostage des rames.
• projet « Mesure de la vitesse et du déplacement d’un matériel roulant » de Matra
Transports International pour mesurer précisément la vitesse et la position d’un
véhicule guidé. Notons que la société française Lord Ingénierie se distingue sur le
plan mondial dans le secteur de la mesure de vitesse par procédé optique.
• système de lecture à la volée des numéros d’identification des wagons.
Opticsvalley, Innovation 128 – 2004 page 49