Etude Paris-Optique-Transport, 2004 - Opticsvalley

dont la reconnaissance faciale et le contrôle des empreintes digitales. Ce projet fait
largement appel aux technologies vidéo et entraînera une progression sensible de la
compétence des entreprises américaines dans ce domaine.
Le transport ferroviaire
La détection par caméra vidéo est déjà largement utilisée, notamment pour la
surveillance des caténaires des TGV (application développée par Cybernetix).
D’autres projets sont en cours sur divers thèmes allant de la surveillance des quais,
au guidage, à l’identification de wagons.
On peut citer :
• projet de « détection des défauts de voie » de la RATP en liaison avec l’INRETS
par lequel on cherche à détecter automatiquement des défauts de rail, notamment
dans le cas d’un métro automatique
• ldentification automatique d’équipements (IAE) et la reconnaissance optique de
caractères (ROC). Ce projet canadien qui s’est terminé en mars 2003 a permis
d’identifier en temps réel les wagons et conteneurs, entrant ou sortant de la zone
ferroviaire du Port de Montréal
• projet « Observeur » de la SNCF pour la surveillance des voies : solutions
automatisées intégrant des moyens optiques, opérationnel en 2003 qui permet de
mesurer précisément des gabarits de voie et de détecter automatiquement des
obstacles. Ce système intégrant une nouvelle génération de profilomètres à laser
Opticsvalley, Innovation 128 – 2004 page 31