Etude Paris-Optique-Transport, 2004 - Opticsvalley

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1 Optique et Transport Un croisement riche d’opportunités La problématique de la place des technologies optiques dans l’industrie des transports est partagée dans la plupart des pays dits industrialisés. De ce fait, on retrouve des colloques et autres manifestations qui traitent du sujet sur tous les continents - Society for Optical Engineering (SPIE), Optical Society of America (OSA) Consortium for Energy Efficiency (CEE). Les acteurs de l’optique et du Transports se sont largement investis dans l’étude menée par Opticsvalley puisque 30 représentants de recherche et 51 représentants de l’industrie ont participé aux différents travaux. Cette mobilisation illustre le besoin et la volonté des acteurs franciliens de développer des coopérations porteuses de développement économique. La dynamique d’innovation est portée au niveau mondial par les grands acteurs de recherche et d’industrie. La France et plus particulièrement l’Ile-de-France sont fortement représentées puisqu’il n’est pas une initiative dans le domaine des transports qui ne se fasse sans l’un de nos représentants comme par exemple PSA, Renault, EADS, Alsthom, SNCF, RATP, Thales, Valeo, l’INRETS, le LCPC, le CEA ou le CNRS. 2 Les matrices d’applications Un outil au service de l’innovation L’état des lieux, réalisé au travers d’une étude bibliographique et d’interviews des acteurs de recherche et d’industrie, nous a permis d’identifier les technologies optiques qui représentent l’avenir à court terme et moyen terme de la communauté industrielle mais également scientifique. Quelque ce soit le secteur d’application étudié, ceux sont souvent les mêmes fonctions optiques qui sont porteuses d’avenir : l’éclairage et l’affichage, la vision et la détection. La fonction optique commune fait que l’on retrouve les mêmes technologies optiques au service de tous les transports, que l’on parle du laser pour le soudage sur les chaînes de fabrication automobile ou pour la détection des mouvements d’air pour les infrastructures aéroportuaires, que l’on évoque l’analyse d’image pour l’étude de la déformation des hélices d’un navire brise-glace ou la surveillance des caténaires des TGV. Ainsi, afin de permettre aux offreurs de technologies, aux demandeurs et aux donneurs d’ordre d’identifier les multiples applications d’une technologie optique ou à l’inverse les technologies remplissant une fonction applicative, Opticsvalley a développé un outil d’identification. En effet 3 matrices correspondant à 3 secteurs applicatifs, intégrant 257 fonctions et 53 technologies sont aujourd’hui à la disposition des acteurs. Cet outil évolutif, à double entrée - technologies et applications - permet de guider les acteurs de l’innovation dans les choix qui s’offrent à eux. Opticsvalley, Innovation 128 – 2004 page 94
3 Les thèmes porteurs de développement économique pour la Région Ile-de-France La démarche de valorisation des technologies et du soutien au développement économique nécessite de sélectionner les thèmes d’application les plus porteurs. Bien évidemment, certains thèmes qui n’apparaissent pas parmi ceux qui ont été retenus par le comité de pilotage de l’étude sont également porteurs de développement. Mais la sélection avait pour objectif d’identifier ceux qui présentent en Région Ile-de-France les meilleurs atouts. Les six critères ayant guidé les choix du comité de pilotage sont : • importance des technologies optiques pour le thème • capacité de diffusion de la technologie (nombre d'acteurs concernés, nombre de fonctions applicatives remplies) • perspectives économiques (chiffres d'affaires prévisionnels, maturité du marché, pression concurrentielle) • capacité d'introduction sur le marché (maturité de la technologie, avantages techniques concurrentiels, conséquences de l'introduction) • excellence scientifique présente sur le territoire francilien (compétence et reconnaissance des acteurs industriels et académiques) • environnement national (présence nationale d'acteurs, présence d'outils -plateforme, réseau...) Les huit thèmes retenus ont fait l’objet d’une étude bibliographique approfondie et de débats lors de 8 ateliers d’experts. Les thèmes sélectionnés sont les suivants : • éclairages adaptatifs, intérieurs et extérieurs • identification et contrôle des personnes par reconnaissance optique • vitrage • systèmes optiques de « vision » de nuit et/ou par conditions difficiles • affichage tête haute • métrologie optique appliquée à la production • modélisation et prototypage virtuel • mesure des mouvements d’air Opticsvalley, Innovation 128 – 2004 page 95
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Optique et Transport OPPORTUNITES d
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Bernard Favre Renault Trucks Patric
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Les transports ferroviaires s’int
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