Etude Paris-Optique-Transport, 2004 - Opticsvalley

1 Optique et Transport
Un croisement riche d’opportunités
La problématique de la place des technologies optiques dans l’industrie des
transports est partagée dans la plupart des pays dits industrialisés. De ce fait, on
retrouve des colloques et autres manifestations qui traitent du sujet sur tous les
continents - Society for Optical Engineering (SPIE), Optical Society of America (OSA)
Consortium for Energy Efficiency (CEE).
Les acteurs de l’optique et du Transports se sont largement investis dans l’étude
menée par Opticsvalley puisque 30 représentants de recherche et 51 représentants
de l’industrie ont participé aux différents travaux. Cette mobilisation illustre le besoin
et la volonté des acteurs franciliens de développer des coopérations porteuses de
développement économique.
La dynamique d’innovation est portée au niveau mondial par les grands acteurs de
recherche et d’industrie. La France et plus particulièrement l’Ile-de-France sont
fortement représentées puisqu’il n’est pas une initiative dans le domaine des
transports qui ne se fasse sans l’un de nos représentants comme par exemple PSA,
Renault, EADS, Alsthom, SNCF, RATP, Thales, Valeo, l’INRETS, le LCPC, le CEA
ou le CNRS.
2 Les matrices d’applications
Un outil au service de l’innovation
L’état des lieux, réalisé au travers d’une étude bibliographique et d’interviews des
acteurs de recherche et d’industrie, nous a permis d’identifier les technologies
optiques qui représentent l’avenir à court terme et moyen terme de la communauté
industrielle mais également scientifique.
Quelque ce soit le secteur d’application étudié, ceux sont souvent les mêmes
fonctions optiques qui sont porteuses d’avenir : l’éclairage et l’affichage, la vision et
la détection.
La fonction optique commune fait que l’on retrouve les mêmes technologies optiques
au service de tous les transports, que l’on parle du laser pour le soudage sur les
chaînes de fabrication automobile ou pour la détection des mouvements d’air pour
les infrastructures aéroportuaires, que l’on évoque l’analyse d’image pour l’étude de
la déformation des hélices d’un navire brise-glace ou la surveillance des caténaires
des TGV.
Ainsi, afin de permettre aux offreurs de technologies, aux demandeurs et aux
donneurs d’ordre d’identifier les multiples applications d’une technologie optique ou à
l’inverse les technologies remplissant une fonction applicative, Opticsvalley a
développé un outil d’identification. En effet 3 matrices correspondant à 3 secteurs
applicatifs, intégrant 257 fonctions et 53 technologies sont aujourd’hui à la
disposition des acteurs.
Cet outil évolutif, à double entrée - technologies et applications - permet de guider
les acteurs de l’innovation dans les choix qui s’offrent à eux.
Opticsvalley, Innovation 128 – 2004 page 94