Etude Paris-Optique-Transport, 2004 - Opticsvalley

• évolution des normes sur le taux de pénétration de la lumière par le pare brise
• résolution du problème lié à la luminosité ambiante (par exemple la situation des
routes enneigées)
• ajustement du point de vision qui implique accommodation visuelle et donc fatigue
Il est indispensable de définir le cahier des charges fonctionnel avec les
constructeurs automobiles. D’autre part, il faut intégrer des psychologues et des
sociologues pour évaluer les comportements, l’évolution de la charge cognitive de
l’utilisateur mais aussi la capacité d’acceptation de tels dispositifs par les utilisateurs.
Enfin, ces études doivent être menées rapidement car l’industrie optique française
est déjà en retard sur les industries allemande, japonaise et américaine sur tous les
plans technologiques optiques de l’affichage tête haute automobile : optiques, écrans
et éclairage.
Synthèse
Sur le thème de l’affichage tête haute, voici le tableau récapitulatif des échanges qui
ont eu lieu :
Besoins et demandes
1. Confort utilisateur
2. Sécurité utilisateur
Forces
1. Technologies matures et disponibles
2. Nombreuses voies d’innovation possibles
1. Solution déjà implantée dans un secteur entier
Faiblesses
2. Difficulté d’utilisation du produit fini
3. Prix
Opticsvalley, Innovation 128 – 2004 page 71