Etude Paris-Optique-Transport, 2004 - Opticsvalley

aéronautique a traditionnellement utilisé le rivetage. Cette technologie éprouvée
présente l’inconvénient d’un surcroît de poids et de temps de production par rapport
au soudage. Pour son projet A 380, Airbus a donc décidé de tester cette technologie
du soudage laser qui apparaît comme la solution adaptée pour remplacer le rivetage
des lisses (renforcements longitudinaux placés derrière les panneaux qui, une fois
assemblés, constituent le fuselage d’un avion) et du revêtement extérieur, permettant
ainsi de réduire les coûts et le temps de production. Cependant, de telles
applications nécessitent le développement d’équipements de soudage laser
spécifiques, notamment au niveau de la qualité et de stabilité du faisceau, condition
indispensable au respect des normes de qualité aéronautiques. Ces contraintes
limitent la progression du soudage laser dans l’aéronautique, mais les mises au point
d’équipements et de procédés effectuées pour l’A 380 devraient accélérer bientôt la
progression de cette technique.
2.4.2 Autres utilisations du Laser
La technologie laser est également utilisée dans les industries du transport :
• marquage : exemple du marquage laser des composants automobiles
• découpage : exemple du premier système mondial LASOX (Laser assisted
oxygen) installé en 2003 sur le chantier naval du constructeur américain Bender
Shipbuilding, pour couper d’épaisses plaques d’acier ; le Laser est en concurrence
avec les techniques de découpe TIG, utilisées depuis longtemps mais qui
présentent l’inconvénient de bords peu nets après découpe, et surtout des
techniques de découpe par jet d’eau dont les progrès ont été significatifs ces
dernières années. La découpe laser est également utilisée pour les toiles et les
pièces en composites, là aussi en concurrence avec la technique de découpe au
jet d’eau.
• perçage : exemple du fabricant américain de moteurs d’avions Pratt et du
Nederlands Centrum voor Laser Research qui développent un système de laser
excimère pour forer des multi-trous pour la fabrication de moteurs de F35 Joint
Strike Fighter en 2007.
• traitement de surface : exemple du durcissement des surfaces de composants
automobiles comme les arbres à cames ou les vilebrequins pour obtenir une
bonne dureté et une bonne résistance à l’usure.
2.4.3 La vision industrielle
La vision industrielle est un domaine technologique relativement récent et complexe,
combinant à la fois des notions d’optique, de mécanique, d’informatique et
d’électronique. Malgré la subsistance de quelques problèmes, ces technologies ont
maintenant fait leurs preuves et de nombreuses applications visant à détecter la
présence de défauts, reconnaître des formes, lire des caractères, réaliser des
mesures dimensionnelles, positionner, tournent aujourd’hui dans le milieu industriel,
domaine des transports inclus.
Opticsvalley, Innovation 128 – 2004 page 41