Etude Paris-Optique-Transport, 2004 - Opticsvalley

2.4.1 Le soudage Laser
Une étude de l’ANVAR indique une progression de plus de 20 % du marché
européen du laser industriel (incluant les lasers de découpe, de soudage et de
marquage mais excluant les lasers pour la lithographie) entre 1997 et 2001. L’année
2002, quant à elle, a connu une croissance nulle, mais les experts de l’ANVAR
estiment que les perspectives, reposant sur une base manufacturière importante et
une industrie automobile innovante, sont toujours bonnes 8 . Quant au marché mondial
des systèmes laser, il était de 4,2 milliards $ en 2002 9 .
Le transport automobile
Le soudage Laser est une technologie répandue dans le secteur automobile et son
utilisation, bien que restant relativement marginale par rapport au soudage par points
à l’arc électrique et au soudage TIG, ne cesse de croître.
Les données suivantes en témoignent :
• en 2001, la taille du marché mondial des équipements de soudage laser pour des
applications automobiles était de 56,2 millions $ (dont 16,5% pour la France).
• pour 2008, elle est estimée à 114,4 millions $ (dont 17,6% pour la France) et la
tendance est toujours à l’accroissement.
En Europe, on a estimé que le soudage laser représenterait 11,2 % du marché total
des équipements de soudage métallique en 2004 et 15,3% en 2008. Il reste devancé
par le soudage à résistance électrique et le soudage à arc électrique 10 .
Les principaux acteurs de cette technologie pour l’automobile sont Trumpf, Rofin
Sinar, Comau et Serra. Le marché se partage entre ces quatre multinationales (60
%) et de nombreuses PME (40%) 11 .
Les applications de cette technologie dans l’automobile sont diverses ; en voici
quelques exemples :
• Volkswagen, l’un des pionniers de l’utilisation du soudage laser, a présenté
récemment ses nouvelles méthodes d’assemblage de la plate-forme de la
Volkswagen Golf 5 avec près de 100 mètres de cordons de soudure au laser
(contre 5 précédemment) 12 .
• Nissan, chez qui la soudure est effectuée au laser dans l’atelier de ferrage ; « un
process difficile mais qui autorise une plus grande diversité des formes et des
matériaux » 13 .
8 Bilan sectoriel Electronique 2001 de l’ANVAR
9 Frost & Sullivan
10 Frost & Sullivan
11 Frost & Sullivan
12 Ingénieurs de l’Automobile, novembre-décembre 2003
13 Enquête de l’Usine Nouvelle n°2888 du 09/10/2003 intitulée « Nissan, un cran de plus dans la modernisation »
Opticsvalley, Innovation 128 – 2004 page 39