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SPORT CHAMPIONNAT DU MONDE DES RALLYESSÉBASTIEN LOEB“Un 6 e titre en 2009.Après... on verra”INTERVIEW PATRICE BURCHKALTERbientôt 35 ans, Sébastien Loeb estdevenu la référence absolue des rallyes.Avec cinq titres mondiaux consécutifs,quarante-six victoires, soixante-douzepodiums, tous les records de la discipline, et cela ensix saisons complètes seulement, il affole toutes lesstatistiques et sidère ses adversaires, impuissantsface au pilote Citroën.L’intéressé, fidèle à lui-même dans son indéfectiblemodestie – et toujours aussi mal coifféet rasé malgré les demandes répétées de la FIAqui l’aimerait plus propret lors de ses apparitionsofficielles –, préfère mettre l’accent sur les méritesde l’équipe qui, depuis ses débuts, lui permet des’exprimer pleinement.Le quintuple champion du monde avoue dans unentretien qu’il nous a accordé à son retour du Japon,et juste avant d’aller s’essayer au volant d’une F1Red Bull puis d’une Peugeot 908 du Mans, que sonavenir se limite pour l’instant à 2009, en quête d’unsixième titre. Après, rien n’est encore décidé quant àla poursuite... ou l’arrêt de sa carrière en rallye.Cinq titres consécutifs, tous les records, celafait quoi d’être au sommet de sa discipline,d’entrer dans la légende ?Pour moi cela ne change pas grand-chose. Celame place au-dessus de tout le monde au palmarèsde ma discipline, mais c’est avant tout une grandesatisfaction d’y être parvenu avec l’équipe Citroën.Tous ces titres, ces victoires couronnent un formidabletravail de groupe pour, tout au long de ces années,me procurer des voitures performantes et fiables.C’est une belle récompense pour tout le monde.Un vote d’internautes vous a récemment élucomme étant le plus grand pilote de rallye detous les temps. Ça ne vous fait rien ?Cela fait toujours plaisir. Toutefois, on ne peutpas comparer des époques différentes. Le rallye abeaucoup changé. Et puis, comme je l’ai souligné,j’ai eu la chance de courir depuis mes débuts sur desvoitures performantes. Cela n’a pas été forcément lecas d’autres pilotes qui ont relevé d’autres challenges,changé de constructeur avec, à un moment donné,des voitures peu performantes.Cet environnement Citroën, cette stabilité,la complicité avec Daniel Elena, sont donc lesecret de votre réussite ?Cela aide énormément. L’habitude de travaillerensemble est une grande force. Ainsi la C4 a-t-elleété développée autour de moi. On a tenu comptede ma façon de piloter. C’est automatiquementun plus.A votre avis, quelle est votre principalequalité... et votre défaut majeur ?Je pense que ma grande qualité est que je nesupporte pas de perdre, dans tout ce que je fais. Etmême si parfois je ressens une certaine lassitudedes voyages, des attentes dans les aéroports, desreconnaissances, si je suis moins motivé, dans la100 DÉCEMBRE 2008