Action Auto Moto N16.. - Accueil

(voir page 62). Mais si pour élire la plus belledu quatuor Golf, 308, Focus et Mégane nousvous laissons seuls juges, pour le reste nousavons des avis tranchés.C O N F O R TMÉGANE. En présentant la Mégane 3,Renault revendique la meilleure largeur auxcoudes de la catégorie à l’avant. Mètre en main,nous l’avons vérifié et n’avons rien trouvéà redire. En revanche, pour l’arrière, c’est àcroire que l’unité de mesure achangé ou que la “validation”de l’habitacle a été réalisée pardes Pygmées. Malgré 9 cm prisen longueur, 3 cm en largeur et1 cm en empattement comme enhauteur, les passagers habituésà la précédente, qui n’était déjà pas trèsspacieuse, vont se sentir à l’étroit dans lanouvelle génération. Outre un accès peu aisé,à cause de portières n’offrant qu’un angled’ouverture limité, et à une chute de pavillontrès prononcée obligeant à se plier en deuxpour ne pas se cogner, la Mégane 3 proposePlus grandemais moinsspacieuse !une banquette à peine plus accueillante qu’unbanc de garde à vue. Il y a moins de placepour caser ses coudes (– 3 cm) comme sesjambes (– 2 cm) que dans la précédente ; onne peut pas glisser ses pieds sous les siègesavant. Pour les grands gabarits, avec l’assisetrop courte et le dossier trop droit, c’est lemal de dos assuré. Quant à installer bébé dansson siège, bonjour les contorsions !Ce n’est pas la seule déception. Si la présentations’avère de prime abord soignée,avec une planche de bord bien dessinée quiemprunte beaucoup à la Laguna(bloc climatisation, commodos),la finition de notre modèle d’essailaissait à désirer, avec certains tissusdéjà peluchés comme de vieuxpulls et des ajustages de carrosseriepifométriques. Enfin, la radio livréesur cette finition Expression ne brille que parsa connexion Bluetooth livrée en série. Leson de piètre qualité suffira juste à couvrirun 1.5 dCi plus audible qu’auparavant.Les seuls motifs de satisfaction viennent del’amortissement et du coffre. Si les ingénieurschâssis ont raffermi le tout pour parfairePour d’évidentesraisons de sécurité,cette photo aété prise sur unaérodrome.l’agrément de conduite, ils n’ont pas pourautant transformé cette compacte familialeen planche à roulettes. Le moelleux unique dela Mégane 2 a disparu, mais il en reste assezpour faire en faire une des plus confortablesde la catégorie. Et, avec 405 litres, son coffreest le plus vaste du lot, à condition de fairel’impasse sur la vraie roue de secours enoption gratuite et de comptabiliser le bac de33 litres supplémentaires sous le plancher.FOCUS. A l’inverse de la Mégane, la Focusest grande dehors comme dedans, même sielle ne ménage pas un espace extraordinairepour les jambes des passagers à l’arrière et,comme elle, offre un amortissement à la foistolérant avec les lombaires et bien tenu. Enprime, son coffre est vaste et plus facile àcharger à défaut d’être aussi modulable (banquette2/3-1/3 rabattable dossiers et assises,mais ces dernières ne sont pas amovibles), larendant plus facile à vivre au quotidien. Sesseuls défauts ? Un 1600 TDCi qui claque autantque le dCi de la Renault et des rangementsarrière aux abonnés absents.308. Immense pare-brise et garde au toitgéante, la 308 donne l’impression de ●●●DÉCEMBRE 2008 53