Action Auto Moto N16.. - Accueil

ESSAI COMPARATIFRENAULT MÉGANE CONTRE FORD FOCUS, PEUGEOT 308 ET VOLKSWAGEN GOLFGOLFBIEN VUVoici sans doute l’atout n° 1 de la Golf : une ambiance soignée que ne parvient pas à reproduire la concurrence. Et on se sent également bien derrière.+ Les enjoliveursen plastique adoptentla forme de lajante aluminium :l’illusion est parfaite.153 cm56 cm– Seuls les dossiersse rabattent et, du coup,on ne peut jamaisprofiter d’un plancherparfaitement plat.MAL VU101 cm82 cm●●● même sous 1500 tr/min.Autre grief, la commande de laboîte 6 vitesses à laquelle il estassocié se révélait accrocheusesur notre modèle d’essai.308. Chez Peugeot, le plaisirde conduite est une religion. Alors, mêmesi la Mégane a fait de sérieux progrès en lamatière, la 308 reste la référence non pasen tenue de route mais... en sensations.Logique, quand ses rivales ont toutes adoptéune direction à assistance électrique pourréduire les consommations, la lionne conserveune “bonne vieille” hydraulique, certes pluslourde en ville, mais plus consistante etLa direction dela Focus estparamétrable !VW n’a pas pris le risque que “sa Golf” fasse moins “Golf” : ceux qui aimaient la “5” aimeront, quant aux autres...précise. Là où le conducteurveut aller, la 308 va. Et commel’équilibre est excellent malgréun train arrière plus “figé” quecelui de la Mégane, la 308 friseaussi le sans-faute. De quoitrouver, malgré de belles performances etune souplesse agréable en ville, le 1.6 HDi110 ch un peu juste.FOCUS. Au tour declé, le conducteur deFocus pourrait secroire dans la 308.Logique, ces deuxcompactes partagentle même 1.6 litre. Mais à conduire, laFocus ressemble plus à la Mégane. Par sadirection électrohydraulique, aussi légèreen manœuvre que celle de la Renault etpresque aussi précise sur route que cellede la Peugeot, et dont les lois d’assistancepeuvent être ajustées “à la carte” depuisl’ordinateur de bord. Elle ressemble aussi à laMégane par son agilité, avec un train arrièrequi enroule la courbe. La Ford pèche justepar sa prise de roulis plus marquée envirage et des mouvements de caissemoins bien maîtrisés.GOLF. Une voiture n’apas forcément besoin ●●●56 DÉCEMBRE 2008