Action Auto Moto N16.. - Accueil

voiture tous ces états d’âme disparaissent pour faireplace à l’envie de gagner, de ne rien lâcher. Quantà mon principal défaut... il faut demander à Daniel(NDLR : Elena). A part le fait que je suis toujours enretard, disons peut-être une forme d’égoïsme. Dansla vie, c’est un défaut mais je ne suis pas sûr quecela en soit un dans mon métier...PHOTOS DRQuel est le meilleur souvenir de votre carrière...et le pire ?Le meilleur, sans hésiter le Tour de Corse 2004.Ça n’a pas été ma meilleure course, mais j’y airemporté mon premier titre. Le pire ? Là aussi sansl’ombre d’une hésitation le rallye du Rouergue, lorsdu championnat de France 1998 : je suis sorti dela route en essais. A ce moment-là, j’ai bien cruque c’en était fini de mes rêves de victoires, detitres, de ma carrière en sport automobile. Je venaisde casser une voiture au rallye précédent dansla dernière spéciale alors que j’étais en tête. Onn’était pas couvert par l’assurance, on n’avait plusd’argent. J’étais encore un peu jeune... et con. Pourmoi tout était terminé. Ceux qui me soutenaientn’étaient pas millionnaires et je ne savais pascomment on pouvait s’en sortir. Heureusement, j’aieu la chance de rencontrer les bonnes personnes,de trouver un sponsor.Après une série de succès aussi impressionnante,comment peut-on conserver sapassion intacte ?Tout simplement parce que j’aime conduire,j’aime mon métier. Même s’il y a des côtés que jesupporte de moins en moins, les déplacements,les pertes de temps... Je considère néanmoinsque j’ai une chance énorme de pouvoir vivre dema passion. Il n’y a pas beaucoup de gens qui ontcette opportunité. Et lorsque j’ai un peu le blues jeme dis que je n’ai pas le droit de me plaindre. Queje suis vraiment un privilégié.“Le jour où j’estimerai la prise de risque plus grande que le plaisir de piloter, j’arrêterai.” Rallye d’Acropole : Loeb vainqueur.Qu’est-ce qui, aujourd’hui, pourrait vous pousserà envisager d’arrêter votre carrière ?Le jour où cela me coûtera de m’installer au volantde ma voiture, où je ne prendrai plus de plaisir.Ou alors que j’estimerai que la prise de risque estplus grande que le plaisir de piloter. Ou bien si jesuis tenté par un nouveau challenge dans un autredomaine.L’arrêt de Citroën fin 2009 pourrait-il vousamener à vous interroger sur la suite de votrecarrière, ou vous pousser vers une autreéquipe ?D’abord, je ne pense pas que Citroën décided’arrêter les rallyes à la fin de la saison prochaine.Il est certain cependant que je ne vais pas faire durallye indéfiniment. Je pense plus trouver un nouveaudéfi, pourquoi pas en circuit (NDLR : en Endurance,Sébastien Loeb a couru les 24 Heures du Mans 2005et 2006 dans l’écurie Pescarolo). On verra bien.Franchement, je ne sais pas encore exactementde quoi demain sera fait. Mais en ce qui concerneun arrêt de Citroën, je ne crois vraiment pas quece soit le cas. Ce n’est pas dans leurs projets. PourIls ont raflé 10 des 14 rallyes 2008 (avant la Grande-Bretagne). Daniel Elena est indissociable du triomphe de Loeb.l’heure, mon avenir est planifié pour 2009. 2010,c’est encore loin. Je pense que je ferai encore durallye. Mais ce n’est pas sûr.De tous les grands champions, vous êtescelui qui est le plus discret, le moins à larecherche d’une reconnaissance ou d’unegloire médiatique. C’est étonnant dans lemonde d’aujourd’hui de se comporter ainsi...Je ne fais pas du rallye pour la gloire, mais simplementparce que cela me plaît. Je n’ai jamaisrecherché les honneurs. Je n’ai pas besoin de cela,au contraire. Je ne suis jamais plus heureux quelorsque je peux passer inaperçu, être avec mesproches sans être reconnu. Je n’ai rien à vendre. Jesuis comme je suis, je n’ai pas changé. ■DÉCEMBRE 2008 101