Action Auto Moto N16.. - Accueil

ESSAI COMPARATIFFORD KA CONTRE RENAULT TWINGOKAGrâce à une belle sensation de légèreté, la conduite en ville de la Ka est un régal. A l’arrière, deux places capables d’accueillir des adultes, mais pas de banquette coulissante.BIEN VU+ Au plafond, ce filet de rangement est à l’abri desregards. En option (300 €), la Ka s’équipe d’une prise USB.54 cm56 cm101 cm119 cmMAL VU– L’interrupteurdes siègeschauffants(optionnels) estmal placé.Le mécanismede réglage dudossier resteapparent.●●● la Twingo au chapitre modularité. Dansla Ka, celle-ci se résume aux seuls dossiersrabattables et fractionnables 50/50 de labanquette arrière, dont l’assise reste fixe. Celane fait pas le poids face à ce que propose laTwingo : deux sièges arrière indépendants,rabattables en portefeuille et coulissantsde série sur cette version Dynamique, et undossier rabattable du siège passager avanten option à 150 €. La Ka ne peut mêmepas compter sur ses mensurationslégèrement supérieures pourfaire mieux en habitabilité.Là encore, la Twingo restesouveraine, en particuliergrâce aux fameux siègesarrière coulissants qui permettentde privilégier soit leursoccupants, plutôt bien installésquel que soit leur gabarit, ou lechargement d’un bagage de plusdans le coffre.La française enfonce le cloucôté confort de roulement grâce à une qualitéd’amortissement dont Renault a le secret.Malgré un empattement réduit et le faibledébattement des suspensions, les imperfectionsde la chaussée sont gommées.Reprenant la plate-forme de la Pandadont les trains roulants ont été unpeu raffermis, la Ka n’est pasune planche à roulettes, maison y souffre de quelquesremontées sèches à basseLa modularitéde la Twingoreste inégaléevitesse. Et quand le rythmes’accélère, c’est le moteur quise fait remarquer par ses vociférations.Heureusement, lasono nettement plus aboutieque celle, plutôt rustique, dela Renault permet de couvrir en partie la“musique” du petit 1.2 de la Ford.S É C U R I T É’époque où il fallait serrer les fesses pourtailler la route avec une citadine estrévolue. Ces deux châssis ne craignent pas desortir du circuit maison-boulot-supermarché.Disponible en option sur les deux voitures,l’ESP n’est que facultatif. La Ka s’expose74 DÉCEMBRE 2008