Action Auto Moto N16.. - Accueil

DONNÉES AUDICONDUITEMoteur : V6 à injection directe, compresseur,distribution variable, 24 soupapesCylindrée (cm 3 ) 2 995Puissance (ch à tr/min) 333 à 5 500Couple (Nm à tr/min) 440 à 2 900Poids/PTR (kg) 1 735/4 405Long.xlarg.xhaut. (m) 4,72x1,83x1,42Réservoir/autonomie 64/670Ø de braquage (m) 11,50Vitesse maxi 2500 à 100 km/h 5”4Pneus de l’essai : 245/40 R 18Bridgestone Potenza RE 050 Avolant d’une propulsion, les sueurs froidesles jours de pluie en moins.Certes moins sauvage et donc moins excitanteque certaines autres berlines sportives,la S4 conserve intact son talent multi-facettes.Agissant selon trois modes sur l’assistance dedirection, la transmission, la gestion moteuret la suspension lorsqu’elle est pilotée,l’Audi Drive Select permet de changer tourà tour sa bourgeoise familiale en tueuse dechrono. Et Audi laisse également le choixde la carrosserie, berline ou break Avant.Parce que labrador ou dalmatien ontaussi droit aux sensationsfortes. Prévoir juste unbon harnais. ■Abaissé de 20 mm,le châssis de la S4peut aussi s’équiperen optiond’une suspensionpilotée.Comme sur le reste de la gamme, l’ergonomie se révèle irréprochable.+ L’AudiSide Assistdétecte la présenced’unvéhicule dansl’angle mort.Les palettes dela boîte robotiséetournentavec le volant.BIEN VUMAL VUDIFFÉRENTIEL QUATTRO SPORTEn plus d’améliorerla motricité, le pontarrière piloté QuattroSport aide à dirigerl’auto. En freinant laroue intérieure auvirage pour accélérerl’autre, sans jamaiscréer une différencede vitesse de plus de20 % entre les deux,ce différentiel permetà l’essieu arrière– Perduparmi unemultituded’informations,le rappeldu rapportengagé estdifficile àrepérer d’uncoup d’œil.de faire tourner lavoiture. Actif à l’accélérationcommeà la décélération,ce pont gérantau mieux larépartition ducouple entreles deux rouesarrière (de0 à quasiment100 %)permet d’endiguerle sous-virageet donc de retarderl’entrée en action del’ESP, déconnectablesur la S4.NOTRE AVIS BUDGETCONFORTSÉCURITÉCrash-test EuroNCAP ★★★★★ 34/37Protection enfant EuroNCAP ★★★★★ 41/49Efficacité ABS★★★★★Efficacité ESP★★★★★ÉQUIPEMENTEn série : ABS à répartiteur et aide au freinaged’urgence, 6 airbags (frontaux, latéraux AV,rideaux AV et AR), ESP, antibrouillards, régulateurvitesse, aide au démarrage en côte, phareset essuie-glaces auto., phares bi-xénon, feuxdiurnes à leds, contrôle de pression des pneus.En option : airbags latéraux AR (430 €),régulateur de vitesse adaptatif (1 180 €),surveillance angle mort (640 €), alerte de franchissementde ligne (590 €).Confort ville★★★★★Confort route★★★★★Qualité sono★★★★★Largeur coudes AV/AR (cm) 149/145Espace jambes AR (cm) 73Volume coffre à 5/à 2 (l) 490/1 430ÉQUIPEMENTEn série : direction à démultiplication, clim.auto. 3 zones, vitres et rétros dégivrant élec.,radar recul, radio CD MP3 10 HP, chargeur 6 CD,prise AUX, Bluetooth, GPS DVD, sellerie cuir etAlcantara, sièges élec., jantes 18 pouces.En option : sièges baquets (850 €), aide stationnementAV (440 €), audio Bang & Olufsen(730 €), hayon motorisé (590 €), suspensionpilotée (960 €), différentiel arrière actif (940 €).A partir de (1.8 TFSI 120 Ambiente) : 27 600 €Puissance fiscale (CV) n. c.Conso urbaine/extra-urbaine 13,7/7,2moyenne constructeur 9,6CO 2/malus 224/1 600 €Assurance 1 338/900 €Extension de garantie non définiPneu de série 285 €Agents/concessions France 178Garantie (durée/km) 2 ans/illimité★★★★★À CONDUIREFacile, efficace, grisante, la quatrième générationde S4 fait facilement oublier sa devancière.Et les performances grimpent encore d’un cranmalgré la perte de 11 ch et de deux cylindres.★★★★★À VIVRECette S4 offre quasiment le même confort queses sages sœurs. Et la proposition break offreun volume et une modularité intéressants.À ACHETER ?Pour qui n’a pas la place pour une Porscheen plus de la familiale. Mariant les atoutsdes deux, ce break à plus de 60000 € passeraitpresque pour une bonne affaire.DÉCEMBRE 2008 81