Action Auto Moto N16.. - Accueil

BUELL 1125 CR11795 € Disponible▲▲éclinaison roadsterde la sportive 1125 R,la Café Racer reprendles attributs de son aînée, àl’exception du bras oscillant,allongé pour améliorer stabilitéet motricité. De quoicontenir la fougue du grosV-twin – d’origine Rotax– à refroidissement liquide,qui bénéficie d’une démultiplicationraccourcie surce modèle et avoue 146 chhors de nos frontières. Heureusement,le frein avantde type périmétriqueapparaît largementdimensionné pourralentir les 220 kgde la bête. Sansparler des écopesqui font penser à desaérofreins prêts à sedéployer.TRIUMPH T-BIRD 1600Prix non fixé Été 2009▲▲lternative à la colossaleRocket III, et sontrois-cylindres de2 293 cm 3 , la T-Bird 1600 serapropulsée par un verticaltwin annoncé pour plusde 80 ch et près de140 Nm de couple.Avec son énormepneu arrière de200 mm, son empattementHONDA CBF 1252190 € Décembre 2008▲▲d’autobus et une fourcheaffichant un angle chasse trèsgénéreux, l’engin devrait êtreplus enclin à “cruiser” surles (longs) boulevards qu’às’afficher dans les courses decôte. A ce modèle “Classic”s’ajoutera une version Touringagrémentée d’un énormepare-brise (façon Harley-Davidson Road King) et desacoches latérales.EN BREFBMW GT 1300Le gros quatre-cylindres en ligne desmodèles de la Série K gagne en cylindrée(+ 136 cm 3) comme en muscle avec, enversion libre, respectivement 175, 173 ouencore 160 ch selon qu’il équipe la sportiveS, le roadster R ou cette GT (photo).Une montée en puissance qui s’accompagnede menues évolutions stylistiques.DUCATI MONSTER 1100Revue en début d’année, avec l’arrivée dela 696, la Monster accueille désormais ausein de son rigide cadre treillis le V-twin2 soupapes de 95 ch, fort en couplecomme en caractère, de l’Hypermotard.Une version S, avec suspensions Ohlins,sera également proposée (+ 2 000 €).11 200 €DÉBUT 2009± 18 000 €DÉBUT 2009Pas moins de 600 kmd’autonomie grâce à sonréservoir de 13 litres !Voilà ce que promet cettefluette CBF qui reprendle style des CBF 600et 1000. Le styleseulement, caravec 11 ch dansla bielle, sonmonocylindrerefroidi par airdérivé de celuide l’indestructibleCG, ici coiffé d’un arbre àcames en tête, ne devraitguère conduire à l’excès.La finesse, la légèreté(128 kg toute mouillée) etla maniabilité de l’engindevraient en revanche enfaire un outil en ville. Unefacilité et une économiequi devraient faire del’ombre à la Yamaha YBR125 dont le niveau de finitionet le “sex-appeal”sont en retrait.APRILIA RSV4 1000 FACTORYEnviron 18000 € Avril 2009▲▲n rigide châssis en aluminiumréglable (anglede colonne, positionnementdu moteur, hauteurdu bras oscillant), des suspensionssignées Ohlins, uneboîte de vitesses extractibleà cassette et un embrayageantidrible pour supporter lesplus de 180 ch (version libre)d’un V4 high-tech (accélérateurélectronique, admissionvariable...) : on en a pour sonargent ! Normal, puisque cetteAprilia RSV4 1000 Factoryn’est ni plus ni moins que laversion homologuée pour laroute du bolide que la firmede Noale engagera l’an prochainen championnat dumonde Superbike. Uneusine à sensations d’àpeine 180 kg qui nécessiteracalme et sangfroiden dehors descircuits pour ne pass’attirer les foudres dela maréchaussée.YAMAHAWR 125 X± 3 500 €PRINTEMPS 2009ent déclinée en version trail (R), ladevrait pas engendrer la mélancocson poids léger (133 kg) et sonne monocylindre à quatre souparefroidissementliquide de 15 chà la YZF 125. La hauteur de sellesur la X) pourra rebuter les débuules courts sur pattes.DÉCEMBRE 2008 97