Action Auto Moto N16.. - Accueil

TWINGOIl faut emmener la Twingo hors de la ville pour se rendre compte du potentiel de son châssis. Les sièges arrière indépendants et coulissants sont un exemple de modularité.MAL VUBIEN VU60 cm205 cm+ En option, le dossier du siège passager se rabat. Les commandesau volant de l’autoradio sont d’une simplicité enfantine.36 cm96 cm– Sans poignée, les portessont désagréables à manipuler.Enclencher le régulateur obligeà quitter la route des yeux.seulement à davantage de sous-virage quesa rivale si l’on vient à donner un coup devolant dans un virage qui se referme. SonABS s’avère aussi un peu plus chatouilleuxsur mauvais revêtement. Mais dans les deuxcas, les distances d’arrêt depuis 130 km/hsont remarquables. Une Porsche 911 ne faisaitpas mieux il y a moins de 10 ans !Dommage que sur la Ford, la visibilitétrois quarts arrière, pénalisante en manœuvre,soit sacrifiée au profit dudessin de la vitre de custodeet que, côté équipement,les airbags latéraux nefassent pas partie dela dotation de série,y compris dans cettefinition haute Titanium, ou quele régulateur de vitesse soit, lui,carrément indisponible.B U D G E Ta Ford apparaît comme la bonne affairede ce duel : elle est moins chère d’environ1 200 € à l’achat que la Renault, sans compterle bonus écologique de 200 €. Difficile enrevanche de réellement les départager entermes de coût d’utilisation, avec notammentune consommation moyenne frôlantles 8 l/100 km, selon nos mesures,moins optimistes que celles desconstructeurs. Encore inconnus,les tarifs de pièces de la KaCôté tarif, laFord distancela Renaultdevraient rester raisonnablesétant donné le partage de certainsorganes avec les Fiat Pandaet 500. Idem chez Renault où laTwingo reprend des élémentsmécaniques de la Clio 2.Mais Ford compte bien insister sur lesatouts économiques de sa petite dernière :comme Renault le propose désormais avecsa Twingo LEV (Low Emission Vehicle), lamarque envisage d’ores et déjà de dotersa Ka d’un rapport final de transmissionallongé, visant à faire baisser les consommationset augmenter la prime du bonusécologique. ■BILAN TECHNIQUE PAGE SUIVANTEDÉCEMBRE 2008 75