Action Auto Moto N16.. - Accueil

Finition honnête mais ensemble un peu basique, conforme à la catégorie.textecompétitive, mais sans être une “low cost” pourautant : elle évolue dans la même zone de prixque les Fiat Panda et Renault Twingo.Un bref tour au volant de l’Alto nous a d’ailleursmontré qu’il s’agit bien d’une petite voiture.L’habitabilité de cette 4 places est décente,les 5 portes “de série” sont bien pratiques etla finition est honnête, mais on garde la sensationd’être dans une “mini” voiture, un peusommaire. Sa ligne plutôt seyante et ses 3,50 mde long pourraient toutefois faire mouche dansles grandes villes où on ne lui préférera passystématiquement une... Dacia Sandero, plusencombrante et moins mignonne. Un seul moteur,essence, au menu, un trois-cylindres maison de68 ch qui affiche 103 g/km de CO 2, et que l’onretrouvera sur sa jumelle de chez Nissan. ■SES ATOUTSBonne bouille.Pratique, compacte et à 5 portes.Boîte automatique disponible.Moteur sobre.SES FAIBLESSESPas chère... mais quand même au prixd’une Sandero.RENAULT SAND’UP ET SANDERO SPORTSandero en folieympathique concept-carexposé au Salon de SãoPaulo ouvert fin octobre,la Sand’up prend pour base laSandero dans sa version “fauxtout-chemin” Stepway commercialiséeen Amérique latine. Ici,la “low cost” Dacia, ornée dulosange Renault sur ce continent,se transforme en un sympathiquepick-up des plages ; un conceptqui fait mouche au Brésil où denombreuses petites voitures sontdéclinées en pick-up (Ford Fiestaet Opel Corsa locales notamment...).Campée sur ses rouesde 18 pouces, la Sand’up n’esttoutefois qu’un concept-car etdemeure, en outre, une simpletraction. Toujours pour l’Amériquelatine, la Sandero (tout comme sasœur la Logan) se décline en unefinition très racoleuse baptiséeSport aux couleurs “F1 Team”.Pas d’affolement : le moteur s’entient au 1.6 16v 112 ch, fonctionnantà l’éthanol, carburantcourant dans le pays. ■Un look “F1 team”pour la Sandero...qui conserve le1.6 16v.DÉCEMBRE 2008 31