Action Auto Moto N16.. - Accueil

INFRASTRUCTURESB. GUNEM/123RFSOCIÉTÉAUTOROUTESFaut-il avoir peur du noir ?Les autoroutes françaisessont de moins en moinséclairées. Outre lespannes non réparées, desportions sont plongéesdans le noir suite au voldu câblage. L’occasion dese poser la question à1 000 mégawatts : éclairerles autoroutes améliore-tille confort ou la sécurité ?PAR TIFFANY HENAULTepuis deux ans, lesusagers de l’autorouteA15, reliant Cergy-Pontoiseà la Défense, sontplongés dans le noir sur25 km suite au vol des câbles encuivre. Même scénario depuis lemois de juin sur l’autoroute A1,dans le sens Paris-province àla hauteur d’Aulnay-sous-Bois.Près de 30 % des voies rapidesd’Ile-de-France, dont plusieursportions de la francilienne (l’A86,qui ceinture partiellement Paris),seraient sans éclairage faute detravaux d’entretien et de réparationou suite à des vols decâbles en cuivre. Ces dernierssont de plus en plus fréquentsdepuis que le prix de la tonne aété multiplié par 2,5, passant de1 690 € à 4 120 € en cinq ans.Le mode opératoire n’est passorcier : il consiste, de nuit, àcouper à l’aide de pinces spécialesles câbles d’alimentationélectrique de l’éclairage– 15 000 volts – accessiblespar des regards d’entretien,après les avoir cisaillés à labase des lampadaires, puis deles enrouler sur des bobines.Une deuxième équipe de trafiquantsvient ensuite emporterles centainesde mètres ainsidérobés dansdes camionnettes.Une opérationqui supposedes repérages,du matériel etdes allers et venues peu discrets– la coupure des câblesqui plonge l’autoroute dans lenoir l’est elle-même assez peu–, et pourtant rares sont lesvoleurs ou les receleurs arrêtés !Seuls les sept hommes ayantplongé l’A1 dans le noir au moisArgument pourl’éclairage : lesconducteursanticipent mieuxde juin dernier ont été pris enflagrant délit par une patrouillede CRS.Mais le plus étonnant estqu’aucune réparation ne soitentreprise : “Bien souvent, lescâbles remplacés sont volés ànouveau la semaine suivante”,reconnaît-on à la directiondépartementalede l’équipementdu Val-d’Oise, responsablede l’A15.Seules les zonesoù l’éclairage estobligatoire sontréparées. Effectivement,l’administration n’imposepas d’éclairer les autoroutes,sauf dans les tunnels, les garesde péage ou les zones où lecontraste lumineux est agressifpour les automobilistes, commeà proximité des aéroports et desagglomérations. Si de nombreu-108 DÉCEMBRE 2008