Saurer 6-10DM Manuel de Reparation Classeur 02/03

VERIFICATIONS A LA BOITE EN
PLACE DANS LE CHASSIS
MECANISME DES RUBANS DE FREINAGE
Pour un fonctionnement parfait de la boite, les rubans de freinage ne doivent
permettre aucun patinage. Les causes de ce dernier peuvent etre:
- Insuffisance de pression pour le passagedes vitesses (moins de 5,4 bar).
Remede: Eliminer la ou les deficience(s) eventuelle(s) de la source d'air
comprime a la pression prescrite.
- Fuites aux pistons
Signes apparents:
- Sortie de vapeur d'huile au reniflard, a l'interieur du chassis.
- Forte perte d'huile au piston.
Contröle: Enlever le bouchon filete de vidange du cylindre de commande.
Remede: Remplacer les joints du piston.
Ruban de freinage completement use, vis de rattrapage de jeu en butee.
Remede: Remplacer le ruban.
- Mecanisme de rattrapage de jeu defectueux ou mal regle.
Remede: Reprendre le reglage du mecanisme.
CONTROLE DU REGLAGE DES RUBANS DE FREINAGE
Charger 1 'installation d'air comprime
(preleve sur une source exterieure) a la
pression de reglage (8,1 bar). La pression
doit etre maintenue constante pendant
taute la duree du contröle. Passer
successivement les vitesses R, 1, 2, 3,
4, 5, et 5S et laisser en prise chaque
vitesse pendant 6-7 secondes environ.
Repeter la manoeuvre 20 a 30 fois. Enlever
les trois couvercles a la partie
superieur de la boite.
ATTENTION: Avant d'enlever les couvercles
il faut absolument
passer toutes les vitesses
afin d'expulser l 'huile
du dessus des pistons de
commande.
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