001-065 Thesis ITA - Cesaro

Se il sistema, a causa degli interventi
manuali sulle funzioni, non è più in
grado di garantire il raggiungimento
e mantenimento della temperatura richiesta
nelle varie zone dell’abitacolo,
la temperatura impostata lampeggia
per segnalare la difficoltà riscontrata
dal sistema e si spegne automaticamente
anche la scritta AUTO.
Per ripristinare in qualunque momento
il controllo automatico del sistema
dopo una o più selezioni manuali,
premere il pulsante AUTO.
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Pulsante MONO
(allineamento delle temperature
impostate e della distribuzione
dell’aria) (16 fig. 121)
Premendo il pulsante MONO si allinea
automaticamente la temperatura
e la distribuzione dell’aria lato passeggero
anteriore/posteriori a quella
lato guidatore e pertanto si può impostare
la stessa temperatura e la distribuzione
dell’aria tra le due zone
semplicemente ruotando la manopola
lato guidatore. Questa funzione è prevista
per facilitare la regolazione della
temperatura dell’intero abitacolo
quando nella vettura c’è solo il guidatore.
Per tornare alla gestione separata
delle temperature e della distribuzione
dell’aria nelle due zone dell’abitacolo,
basta ruotare la manopola 8 (fig. 121)
o 1 (fig. 122) per l’impostazione della
temperatura lato passeggero anteriore/posteriori
o premere ancora il
pulsante MONO 16 (fig. 121) quando
il led sul pulsante è acceso.
Pulsante REAR (abilitazione
pannello comandi posteriore)
(11 fig. 121)
Premendo il pulsante REAR si abilita
il pannello comandi posteriore
escludendo i comandi del passeggero
anteriore. I passeggeri posteriori possono
così personalizzare il valore della
temperatura richiesta, la distribuzione
dell’aria e la velocità del ventilatore.
Quando i comandi posteriori sono
abilitati, il led sul pulsante REAR è
acceso.
AVVERTENZA La velocità del ventilatore
può essere variata manualmente
anche dai comandi del pannello
posteriore, quando abilitati, ma
è sempre unica per tutte le zone dell’abitacolo.