001-065 Thesis ITA - Cesaro

21) Serrare a fondo i bulloni, passando
alternativamente da un bullone
a quello diametralmente opposto, secondo
l’ordine numerico illustrato:
– fig. 19 = versioni con cerchi in lega
– fig. 20 = versioni con cerchi in acciaio.
22) Sulle versioni con cerchi in lega
montare la coppa coprimozzo esercitando
una leggera pressione. Sulle
versioni con cerchi in acciaio accostare
la coppa alla ruota, facendo in
modo che la valvola di gonfiaggio A
(fig. 21) si trovi in corrispondenza
della svasatura B. Premere sulla circonferenza
della coppa, iniziando vicino
alla valvola di gonfiaggio e procedendo
sino al completo inserimento
della coppa.
fig. 19
280
L0A0045b
AVVERTENZA Un montaggio errato
può causare il distacco della
coppa coprimozzo (cerchi in lega) o
della coppa ruota (cerchi in acciaio)
quando la vettura è in marcia.
23) Riporre la ruota smontata, il cric
e gli attrezzi nel bagagliaio e fissarli
correttamente.
AVVERTENZA Inserire il cric nel
contenitore B (fig. 8) e bloccarlo avvitando
a mano la manopola A (fig.
8) in modo da evitare vibrazioni durante
la marcia.
fig. 20
L0A0365b
I bulloni devono essere
serrati con una coppia di
98 Nm (10 kgm).
Dopo la sostituzione della ruota
si consiglia di far controllare al
più presto possibile il serraggio dei
bulloni della ruota presso la Rete
Assistenziale Lancia.
Un serraggio insufficiente può infatti
causare il successivo allentamento
dei bulloni della ruota, con
evidenti pericolose conseguenze.
Un serraggio eccessivo può invece
danneggiare i bulloni compromettendone
la resistenza.
fig. 21
L0A6027b