001-065 Thesis ITA - Cesaro

Se si devono effettuare
verifiche nel vano motore
quando il motore è ancora
caldo, non avvicinarsi all’elettroventilatore:
può mettersi in funzione
anche con chiave estratta dal
commutatore. Attendere che il motore
si raffreddi.
Prestare la massima attenzione
anche a sciarpe,
cravatte e capi d’abbigliamento
non aderenti, perché potrebbero
essere trascinati dagli organi
in movimento.
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Per chiudere il cofano motore:
Abbassare il cofano a circa 20 centimetri
dal vano motore, quindi lasciarlo
cadere ed accertarsi, provando
a sollevarlo, che sia chiuso completamente
e non solo agganciato in posizione
di sicurezza. In quest’ultimo
caso non esercitare pressione sul cofano,
ma risollevarlo e ripetere la manovra.
Per ragioni di sicurezza il
cofano deve essere sempre
ben chiuso durante la
marcia. Pertanto, verificare sempre
la corretta chiusura del cofano
assicurandosi che il bloccaggio sia
innestato. Se durante la marcia ci
si accorgesse che il bloccaggio non
è perfettamente innestato, fermarsi
immediatamente e chiudere il cofano
in modo corretto.
TAPPO SERBATOIO
CARBURANTE
La serratura dello sportello d’accesso
al bocchettone é comandata automaticamente
dalla chiusura centralizzata.
Quando la chiusura centralizzata è
inserita, lo sportello non può essere
aperto mentre quando la chiusura
centralizzata è disinserita, per aprire
lo sportello basta premere sulla parte
anteriore nel punto A (fig. 215).
Aprire poi lo sportello ruotandolo nel
senso indicato dalla freccia fino alla
completa apertura.
fig. 215
L0A0012b