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001-065 Thesis ITA - Cesaro

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Non collegare direttamente<br />

i morsetti negativi<br />

delle due batterie: eventuali<br />

scintille possono incendiare<br />

il gas detonante che potrebbe fuoriuscire<br />

dalla batteria. Se la batteria<br />

ausiliaria è installata su un’altra<br />

vettura, occorre evitare che tra<br />

quest’ultima e la vettura con la<br />

batteria scarica vi siano parti metalliche<br />

accidentalmente a contatto.<br />

7) Avviare il motore.<br />

8) Quando il motore è avviato, scollegare<br />

i terminali dei cavi, seguendo<br />

l’ordine inverso rispetto a prima: D,<br />

C, B e infine A.<br />

AVVERTENZA Se dopo alcuni tentativi<br />

il motore non si avvia, non insistere<br />

inutilmente ma rivolgersi alla<br />

Rete Assistenziale Lancia.<br />

9) Rimontare il coperchio sul morsetto<br />

positivo della batteria incastrando<br />

le alette di fissaggio.<br />

10) Rimontare la copertura e avvitare<br />

il pomello di fissaggio.<br />

11) Chiudere il cofano del bagagliaio.<br />

AVVERTENZA Chiudendo il cofano<br />

la serratura del bagagliaio non si<br />

blocca. Per bloccarla ruotare l’inserto<br />

metallico della chiave in senso antiorario<br />

nella serratura.<br />

Non eseguite questa operazione<br />

se non avete sufficiente<br />

esperienza: manovre<br />

scorrette possono provocare scariche<br />

elettriche di notevole intensità<br />

e anche lo scoppio della batteria.<br />

Si raccomanda inoltre di non avvicinarsi<br />

alla batteria con fiamme<br />

libere o sigarette accese e di non<br />

provocare scintille: pericolo di<br />

scoppio e d’incendio.<br />

Evitare rigorosamente di<br />

impiegare un carica batteria<br />

rapido per l’avviamento<br />

d’emergenza: potreste danneggiare<br />

i sistemi elettronici e in<br />

particolare le centraline che gestiscono<br />

le funzioni di accensione e<br />

alimentazione.<br />

AVVIAMENTO<br />

CON MANOVRE<br />

AD INERZIA<br />

Deve assolutamente essere evitato<br />

l’avviamento mediante spinta, traino<br />

oppure sfruttando le discese. Queste<br />

manovre potrebbero causare l’afflusso<br />

di carburante nella marmitta catalitica<br />

e danneggiarla irreparabilmente.<br />

Ricordate che fino a quando il motore<br />

non è avviato, servofreno e servosterzo<br />

non sono attivati, quindi è necessario<br />

esercitare uno sforzo sia sul pedale del<br />

freno, sia sul volante, di gran lunga<br />

superiore all’usuale.<br />

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