001-065 Thesis ITA - Cesaro

oppure
– rotazione momentanea della ghiera
B sulla posizione (+): ad ogni impulso
della ghiera corrisponderà un piccolo
incremento della velocità (circa 1
km/h) mentre ad una pressione continua
corrisponderà un aumento continuo
della velocità. Rilasciando la
ghiera B la nuova velocità resterà automaticamente
memorizzata.
Per ridurre la velocità
memorizzata
La velocità memorizzata può essere
ridotta in due modi:
– disinserendo il dispositivo (ad
esempio premendo il pedale del freno)
e memorizzando successivamente la
nuova velocità (rotazione della ghiera
B sulla posizione (+) per almeno tre
secondi)
oppure
– mantenendo ruotata la ghiera B
sulla posizione (–) fino al raggiungimento
della nuova velocità che resterà
automaticamente memorizzata.
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Azzeramento della velocità
memorizzata
La velocità memorizzata viene automaticamente
azzerata:
– spegnendo il motore
oppure
– spostando l’interruttore A sulla posizione
OFF.
Durante la marcia con il
regolatore di velocità inserito,
non mettere la leva
del cambio in folle. Si consiglia di
inserire il regolatore per la velocità
costante solo quando le condizioni
del traffico e della strada
consentono di farlo in piena sicurezza
e cioè: strade diritte e
asciutte, superstrade o autostrade,
traffico scorrevole e asfalto liscio.
Non inserire il dispositivo in città
o in condizioni di traffico intenso.
Il regolatore di velocità
può essere inserito solo
con velocità superiore a 30
km/h (per la versione 2.4 JTD 20V
CAE, compresa tra 40 e 180 km/h).
Il dispositivo deve essere inserito
solo in 4a, 5a o 6a marcia, in funzione
della velocità della vettura.
Sulle versioni con cambio automatico,
il dispositivo deve essere
inserito solo con la leva del cambio
in posizione D nel funzionamento
automatico senza spostare
poi la leva, o con il 3° o 4° rapporto
inserito nel funzionamento
manuale sequenziale.
Affrontando le discese con il dispositivo
inserito è possibile che la
velocità della vettura aumenti leggermente
rispetto a quella memorizzata,
a causa della variazione di
carico del motore.