Psicologia del soccorritore in servizio - ANPAS Provincia di Modena

A.N.P.As. - Associazione Nazionale Pubbliche AssistenzeGruppo di Lavoro Nazionale “STANDARD FORMATIVO VOLONTARIO SOCCORRITORE A.N.P.As.” della Commissione Nazionale Formazione2 Descrivere il comportamento da attuare persegnalare la propria posizione e/o il luogo diatterraggio all’eliambulanza3 Descrivere i limiti ed i rischi dovuti all’utilizzodell’elicottero2.1 Descrivere l’utilizzo dei sistemi di segnalazionein uso sui mezzi di soccorso2.2 Descrivere come segnalare al pilotadell’elicottero ove dirigersi o dove sussistanopericoli3.1 Descrivere e giustificare i problemi correlatiall’atterraggio ed al decollodell’eliambulanza3.2 Descrivere i rischi derivanti dall’ambienteoperativodelegati, nell’attuazione delle terapie necessarie al casoin questionec) volontario soccorritore:- secondo quanto previsto dai protocolli localid) pilota o autista:- responsabile della guida del mezzo di soccorso (automedica o eliambulanza)e) tecnico di volo e motorista dell’elicottero:- personale preposto al controllo meccanico del mezzoed al controllo/attivazione dei sistemi di verricelli di cuil’elicottero è dotatoa) descrivere il funzionamento dei fumogenib) descrivere come utilizzare mezzi di segnalazione alternativi(fazzoletti, torce o lampade)c) attivare i segnalatori luminosi dell’ambulanzaa) utilizzo della radio se possibile o se previsto dai protocollilocalib) utilizzo del sistema dell’orologio (pensare ad un quadrantedi un orologio al cui centro sia posizionato l’elicottero lacui prua indica h 12. Ogni variazione di rotta da comunicaredovrà essere riferita a questa situazione. Ad esempio“... dirigiti a ore 9” per indicare di virare verso la sua sinistra)c) comunicare punti o riferimenti visibili dall’alto (campanili,ciminiere, tetti colorati, stabilimenti, ecc.)d) utilizzo delle segnalazioni internazionalia) elevatissimo spostamento d’ariab) elevato rumore che non consente facili comunicazioni viaradio e/o verbalic) sollevamenti di lamiere, barelle, lenzuoli, polvere ecc. conseri pericoli per l’incolumità di tutti gli operatori e per ilmezzo stessod) l’avvicinamento al mezzo deve avvenire solo dopo l’O.K.da parte degli operatori dell’eliambulanza e mai dalla partedel rotore posterioree) le porte dell’ambulanza devono essere chiusef) i teli, lenzuoli, materassini, coperte ecc. posti sulla barelladevono assolutamente essere legati durante tutte le operazioniin prossimità dell’elicottero (le cinghie che assicuranoil paziente dovranno tenere ben fermi anche gli accessoridi cui sopra)a) condizioni meteo particolarmente avverse;b) volo notturno;32–2