03.03.2013 Views

Download deel 1 - Textualscholarship.nl

Download deel 1 - Textualscholarship.nl

Download deel 1 - Textualscholarship.nl

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

169<br />

Het schip zelf is zo op definitorische wijze uit de morele gevarenzone<br />

gehaald en kan nu inderdaad beschreven worden als "Goddelijck<br />

gesticht" . Als argumenten daarvoor worden de hiërarchische indeling van<br />

de bemanning, het wel geordende leven aan boord en de handhaving<br />

van orde en tucht aangevoerd (r. 169-198). De conclusie dat het schip<br />

inderdaad als goddelijk bouwsel te karakteriseren valt, wordt getrokken in<br />

de vorm van een vergelijking met het paleis van koning Salomon<br />

(r. 199-212). Dit dient de opsiering en is als bijbelse vergelijking in deze<br />

discussie over de kwalifikatie `goddelijk' bovendien een extra adequate<br />

opsiering.<br />

Het beroep op Gods oor<strong>deel</strong> door de tegenpartij is zo met een ander<br />

beroep op de goddelijkheid door de verdediging ontzenuwd. Maar de<br />

`natratio' begint nu van het varen te vertellen en daarbij aanhakend ziet<br />

de tegenpartij de kans schoon om via een `depulsio' een nieuwe aanval te<br />

openen:<br />

Geen duyn, nocht witten blinck, nocht Pharos kan voorwaer<br />

d'Aenstaende swarigheyd, den nood, het leer, 't gevaer<br />

Van 't varen oversim, [ ... ] (r. 227-229)<br />

Is er op het schip niets aan te merken, varen is te gevaarlijk om aan te<br />

beginnen:<br />

[ ... I wonder is 't dat sterffelijcke menschen<br />

Noch smalen op den ploegh, en om een Zeelucht wenschen. (r. 313-314)<br />

De verdediger zegt dat zulke gevaren juist de roem van de dapperheid<br />

opleveren, iets wat hij oppert in de vorm van de mythe van Penthesilea<br />

(r. 329-338). Vervolgens voert hij de mythe van Alcyone aan (r. 339-348),<br />

als belofte van een rustiger zee. Maar dan komt hij met een betere<br />

repliek: dankzij de uitvinding van zeevaartkundige technieken en instrumenten<br />

is zeevaart helemaal zo gevaarlijk niet meer (r. 349-392)• En<br />

daarbij aansluitend doet hij meteen nog een stap verder ook. Zeevaart is<br />

niet alleen niet gevaarlijk, maar zelfs nuttig ('violenta finitio'):<br />

Mijn eycken Slot aldus door d'ongeruste paden<br />

Sleept grooter last, en vracht als duysend wagens laden,<br />

Stond weer en wind ten dienst, waer 't vlack een rechte baen,<br />

Men sou om 's weerelds riem in hondert Bonnen gaen. (r. 393-400)<br />

De `loci' van de mogelijkheid, de veiligheid en het nut zijn afgehandeld.<br />

De discussie op die punten is telkens door de verdediging gewonnen.<br />

Maar wat nog onweersproken is gebleven, is het verwijt van<br />

hebzucht dat in de `propositio' was opgeworpen en dat door de verdediging<br />

vooralsnog terzijde was geschoven. Op dit punt doet de tegenpartij<br />

nu via een `depulsio' zijn laatste aanval, ingekleed in de mythe van de<br />

Gouden en de IJzeren Eeuw:<br />

Maer och wat hoor ick hier een jammerlijck l l gheschreeuw!<br />

g<br />

S0o haest deijnboom p l swom versmolt de gulden g eeuw,

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!