CAPA EIA PARNAIBA-ESTREITO.cdr - Ibama

por equações de transporte sólido, como as listadas mais adiante, que dependem de
parâmetros hidráulicos provenientes da modelação hidrodinâmica e sedimentológicos,
levantados em campanhas. A modelação hidrodinâmica parte também de dados levantados
no campo, porém, à medida que a simulação avança na série histórica (variação no tempo),
as alterações geométricas das seções de cálculo, decorrentes de processos de erosão ou
assoreamento, são incorporadas aos cálculos hidrodinâmicos, atualizando os parâmetros
que servem para os cálculos da fase sedimentológica.
A variação de massa no trecho (ΔMi) é transformada em volume, dividindo-se este valor
pelo peso específico do material depositado, considerando a porosidade do depósito (no
caso correspondente às areias). O passo seguinte é transformar este volume em variação
média da cota de fundo no trecho:
onde:
ΔZi = ΔMi / [γdepósito . 0,5 . (Pi+ Pi+1) . ΔXi]
ΔZi – é a variação de cota do fundo no trecho i;
ΔMi – é a variação de massa no trecho;
γdepósito
– é o peso específico do sedimento depositado;
Pi e Pi+1 – são os perímetros molhados das seções i e i+1;
ΔXi – é a distância entre as seções i e i+1.
Para o cálculo da capacidade de transporte sólido foram utilizadas equações de uso
consagrado, listadas a seguir:
a. Equação do transporte de fundo de Meyer-Peter e Muller (modificação Einstein-Chien;
apud – Vanoni 1977):
Projeto Parnaíba AHE ESTREITO EIA - Estudos de Impacto Ambiental
Volume II – Diagnóstico Ambiental 8-53
( ) 5 , 1
'
τ * 0,
047
φ = 8 −
b. Equações de Van Rijn (Van Rijn – 1984).
⎯ Transporte de Fundo:
q ⎛
sf
= 0,
005⎜
V.
h ⎜
⎝
V −Vcr
( s −1).
g.
d
50
⎞
⎟
⎟
⎠
2,
4
⎛ d
h
⎜
⎝
50
⎞
⎟
⎠
1,
2