Sociala meddelanden. 1933: 7-12 (pdf) - Statistiska centralbyrån

448 SOCIALA MEDDELANDEN 1933, NR 7Av de i tabellen upptagna arbetsgivarna torde de vilka äro betecknade som»järnvägsföretag», »rederier» samt »stuvare och stuverifirmor» nästan uteslutandeanvända sig av egentliga stuveri- eller hamnarbetare, medan arbetare,som äro att hänföra till de övriga arbetsgivargrupperna, i regel och huvudsakligenutföra även annat arbete.Med avseende på de olika hamnplatser inom riket, där de i undersökningeningående olycksfallen ägt rum, ställer sig fördelningen som följer:I den mån av olycksfallsanmälningarna kunnat bedömas, ha under redogörclseåret2-6 % av samtliga olycksfall varit att tillskriva bristande säkerhetsåtgärdereller bristfälligt material, 16 % arbetarnas oaktsamhet eller dylikt och81-4 % andra omständigheter. Motsvarande relationstal för 1931 voro resp. 1 6,14-1 och 84-3 %.Av samtliga olycksfall inträffade, för såvitt framgår av anmälningarna,1 090 eller 68-6 % (70 % 1931) samt av de 5 dödsfallen 3 under arbete ombordå själva fartygen.Ett av olycksfallen med dödlig utgång drabbade på väg till arbetsplatsenen stuveriarbetare, som av okänd anledning föll från kajen och drunknade.Händelseförloppet vid de övriga fyra dödsfallen var i korthet följande :1. En speditionsarbetare, som skulle förhala en pråm för att taga emot ett parti kätting,tog härvid vägen över en annan pråm, i vilken just landades ett större patentankareom c:a 3 800 kg vikt. Ankaret lyftes av en kajkran från en ångare till sistnämndapråm medelst en genom röringen trädd wirestropp. Emedan ankarläggen ickesåsom avsetts föll föröver i pråmen, anmodades kranföraren att åter lätta något, så attankarläggen kunde firas ned i åsyftad riktning. Emellertid råkade stroppens ena ögavid firningen glida av krankroken med påföljd, att ankarläggen föll över arbetaren, som,då han skulle skynda undan, halkade på den i pråmen stuvade kättingen och därvid ådrogsig så allvarliga skador, att han nästan omedelbart avled.2. Vid hyvning av pappersmassa med fartygets vinsch från järnvägsvagn till en ångare,som låg med styrbords sida till kajen och hade några graders babords slagsida, spranggajwiren strax ovan klapptaljeblocket, vilket på grund av den hårda knycken med våldsamkraft träffade en på däcket stående stuveriarbetare i huvudet. Härvid uppstod så